Le circuit Paul Ricard, au Castellet, donne à l'automobile en Provence-Alpes-Côte d'Azur un centre de gravité que peu de régions possèdent. Le GT World Challenge Europe, le TCR World Tour, le Ferrari Challenge Europe, le Porsche Sprint Challenge France et les 4 Heures du Castellet s'y succèdent, aux côtés de journées de roulage ouvertes aux clubs et de championnats régionaux de karting. Les gradins et les stands déplacent un public qui dépasse largement l'échelle locale.
Le reste de la région se lit sur une carte plus ancienne, celle des routes de montagne. Le mont Ventoux, les gorges de la Nesque, le Verdon et l'arrière-pays niçois fournissent depuis des décennies les pentes des courses de côte et le tracé des rallyes : Nice, Drap, le Dévoluy ou les villages perchés du Var accueillent chaque année leur épreuve chronométrée. Entre deux compétitions, le Vaucluse et les Bouches-du-Rhône multiplient bourses d'échange et expositions de véhicules anciens, souvent adossées à une fête de village.
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D'un côté, le très haut niveau : le Castellet fait partie des circuits qui accueillent les plateaux internationaux, avec un calendrier qui court de mars à l'automne. De l'autre, un maillage serré de rendez-vous portés par des clubs et des ASA locales : rallye de l'Huveaune, montée historique du col Pelletier à Blausasc, course de côte de Vernègues ou de Saint-Cézaire-sur-Siagne. Ils font vivre le sport automobile régional loin des caméras.
Les collectionneurs trouvent leur compte toute l'année : bourses d'échange à Cavaillon, Aups ou Vedène, expositions de véhicules d'époque à Aix-en-Provence, Forcalquier ou Brignoles, rassemblements de clubs de marque. Le Rallye Nice - Jean Behra, l'un des plus anciens de la région avec plus de quatre-vingts éditions disputées dans l'arrière-pays niçois, illustre cette ancienneté : le rallye régional précède de loin l'ouverture du circuit Paul Ricard en 1970.
La liste ci-dessous mêle ces deux échelles, du plateau international au rassemblement d'un dimanche matin sur une place de village.