Le Castellet — Var (83)
Vingt-quatre heures d'affilée, de nuit comme de jour, avec des voitures de course dont les plus anciennes datent de l'immédiat après-guerre. Aucune autre épreuve au monde n'impose ce format aux véhicules historiques de compétition. Elle se court sur le tracé 1CV2 du circuit Paul Ricard, 5,822 km avec la chicane.
La grille des 24 Heures accepte les GT et tourisme jusqu'à 1990, les sport-prototypes jusqu'à 1976 et les Sports 2000 jusqu'à 1986. Les pneus slicks sont interdits. Chaque voiture est confiée à un équipage de deux, trois ou quatre pilotes, qui se relaient jusqu'au drapeau à damier du dimanche après-midi.
Quatre plateaux complètent le meeting et courent leurs propres manches le vendredi et le samedi : l'ASAVE Racing 65, réservé aux GT, tourisme et sports biplaces de moins de 1 600 cm³ d'avant 1966 ; l'ASAVE Racing 76, pour les GT et tourisme de 1966 à 1976 ; le Trophée Lotus, où roulent des Lotus Seven des années 60 et des Caterham 1600 Kent des années 80 et 90 ; la Ferdinand Cup NextGen, qui rassemble Porsche 996 Cup, 996 GT de série, Boxster 986 et Cayman 987.1.
Les voitures anciennes qui ne courent pas ont aussi leur place. Un espace de paddock leur est réservé, et les clubs défilent sur la piste le samedi à la mi-journée, juste avant la mise en grille des 24 Heures.
Le départ de la première édition a été donné le 14 novembre 1992, ici même, devant 39 équipages. La course reste sept ans au Paul Ricard, part pour Valence en 1999, s'installe ensuite à Magny-Cours, puis revient au Castellet pour deux éditions en 2012 et 2014. Elle disparaît alors sept ans. V de V Sports, qui l'a créée, l'a relancée en novembre 2021 sur le tracé varois, où elle n'a plus bougé depuis.
L'édition 2026 se tient les 6, 7 et 8 novembre. Le vendredi 6 est consacré aux essais, avec deux séances privées pour les 24 Heures et une séance nocturne de qualification de 19h10 à 20h40. Les quatre plateaux support disputent leur première course ce jour-là ou le lendemain matin.
Le départ des 24 Heures est donné le samedi 7 à 16h00, après une heure de procédure. L'arrivée tombe le dimanche 8 à 16h00, et le meeting ferme à 18h00.
Le samedi porte deux moments hors course : la parade des clubs et collectionneurs, de 12h30 à 13h00, puis une démonstration de The Originals Renault La Collection à 14h50, dix minutes avant la mise en place de la grille.
Un seul billet est vendu au public : un pass deux jours donnant accès au paddock et au gridwalk du samedi. Il coûte 18 € en prévente, puis 22 € à partir du 28 octobre 2026. L'entrée est gratuite pour les moins de 16 ans.
Le circuit ouvre au public le samedi de 8h00 à 22h00 et le dimanche de 8h00 à 17h00.
Le circuit se trouve au 2760 route des Hauts du Camp (RDN8), 83330 Le Castellet, sur le plateau du Camp. Coordonnées 43,2513 nord et 5,7930 est. L'entrée principale est celle du 2760 ; d'autres portes s'ouvrent selon les manifestations.
Les parkings de l'enceinte sont gratuits. Le public gare voitures et deux-roues en zone jaune, au niveau du parc de loisirs Xtrem Park. Le stationnement de nuit est interdit hors aires campables. Le circuit met une plateforme de covoiturage à disposition sur covoiturage.circuitpaulricard.com.
Des places de parking sont réservées au plus près du paddock, macaron obligatoire. Une tribune de la ligne droite des stands est équipée d'une rampe, et les bâtiments ouverts au public disposent d'ascenseurs.
Le Grand Prix Burger fonctionne dans l'Xtrem Park. Buvettes et food trucks ouvrent lors des compétitions avec accès paddock, et le restaurant Panoramic Club du Pit Building peut ouvrir selon les disponibilités.
Deux hôtels sont installés sur le site, le Grand Prix Hôtel trois étoiles et l'Hôtel & Spa du Castellet cinq étoiles, tous deux au 3100 route des Hauts du Camp.
Accueil du circuit : 04 94 98 36 66. Billetterie et camping : [email protected].
Le Castellet — Var
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Fiche rédigée par Christophe Contard, mise à jour le .
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