Le Vigeant — Vienne (86)
Cinq heures d'endurance. C'est la course la plus longue du championnat de ligue Nouvelle-Aquitaine, et le Val de Vienne est le seul de ses quatre circuits à la faire courir : ailleurs, les équipages roulent quatre heures. L'heure supplémentaire se paie et se récompense, puisque l'engagement y est le plus cher du calendrier et que le barème de points est majoré de moitié pour l'occasion, 75 unités au vainqueur au lieu de 50.
L'endurance Twin est réservée aux bicylindres : 910 cm3 pour les deux-soupapes, 780 pour les quatre-soupapes, 350 pour les deux-temps. Les équipages comptent deux ou trois pilotes, chacun devant avoir tourné en qualification, et la grille se construit sur la moyenne de leurs temps. Le départ est donné à la manière du Mans, pilotes alignés en face de leurs machines. Un équipage qui roulerait à l'américaine, une moto par pilote, s'expose à une pénalité d'un tour par heure de course.
Le reste du week-end appartient à la vitesse, en deux catégories. La CLNA 1000 prend les quatre-cylindres jusqu'à 1 100 cm3, les trois-cylindres jusqu'à 1 150 et les bicylindres jusqu'à 1 350. La CLNA 600 descend d'un cran, du quatre-cylindres de 650 au gros twin à deux soupapes. Les manches durent 30 minutes au plus. Le championnat reste ouvert à tout titulaire d'une licence de compétition, y compris une licence à la manifestation, mais seuls les licenciés annuels de la ligue y marquent des points. Les palmarès trop lourds en sont écartés. Un pilote qui a marqué en championnat du monde, ou fini dans les dix premiers d'un championnat de vitesse national, peut se voir interdire la compétition ou déclarer hors classement.
Un challenge Dunlop double le championnat pour ceux qui roulent exclusivement en pneus de la marque. Ils collent une étiquette « D » sur la tête de fourche, vérifiée au contrôle technique puis en pré-grille, et touchent 3 € par point marqué. Le club annonce plus de 9 000 € de dotation sur l'ensemble de la saison.
Le tracé moto du Val de Vienne mesure 3 768 mètres et compte dix-huit virages, soit un de plus que la configuration automobile. Le circuit a été tracé en 1990 sur le technopôle du Vigeant, au sud de la Vienne. Les moteurs se taisent à 20 h dans le paddock. Le samedi soir se termine par une tombola ouverte aux pilotes engagés, un train de pneus parmi les lots.
La manche du Vigeant ferme la saison 2026. Elle vient après Pau-Arnos les 23 et 24 mai, Navarra en Espagne les 27 et 28 juin, et Nogaro du 24 au 26 juillet. Les pilotes et les équipages qui ont disputé les quatre épreuves y reçoivent une bonification de quatre points, comptée sur le classement de ligue.
La manifestation est déclarée du 9 au 11 octobre, les courses du championnat se disputant le samedi et le dimanche. Le plateau déborde largement les catégories de ligue : side-cars, Pro Classic, Monsters Race et une manche du championnat de France PMR, ouvert aux pilotes à mobilité réduite, s'y ajoutent. Le Ducati Club de France y engage ses trophées de vitesse, classiques et modernes, dont la Coupe Ducati Superquadro V2.
Programme non publié à ce jour.
L'entrée est payante et son tarif n'est pas publié. Elle est gratuite jusqu'à 14 ans.
L'engagement en vitesse coûte 250 € par épreuve à qui s'inscrit au championnat entier, 280 € pour une épreuve isolée et 310 € hors délais. L'endurance de cinq heures est la plus chère du calendrier : 640, 690 ou 720 € selon le même découpage, quand Pau-Arnos et Nogaro s'engagent à 540 €. Le transpondeur est compris, moyennant une caution restituée en fin d'épreuve. Un forfait déclaré avant la clôture des engagements laisse 65 € à l'organisation, et plus rien n'est remboursé une fois les vérifications administratives ouvertes. Les inscriptions ferment quinze jours avant l'épreuve ; passé ce délai, il reste le guichet du contrôle administratif, sur place.
Le circuit occupe le technopôle du Vigeant, au 2 La Longère. On y arrive par l'A10 depuis Poitiers ou par l'A20 depuis Limoges.
La gare la plus proche est celle de Montmorillon, à une vingtaine de kilomètres. Les aéroports de Poitiers-Biard et de Limoges-Bellegarde sont à 50 et 80 km.
Le parking visiteurs est gratuit.
Buvette et restauration sont installées sur le site. Le circuit compte aussi deux tables permanentes, le restaurant panoramique Race'n Stars et le Paddock Café.
La Résidence des Pilotes borde la piste et loue une trentaine de chambres. D'autres terrains de camping existent à L'Isle-Jourdain et à Availles-Limouzine.
Le Vigeant — Vienne
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Fiche rédigée par Christophe Contard, mise à jour le .
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