Le Castellet — Var (83)
Le Bol d'Or est la plus ancienne course de 24 heures au monde, motos ou voitures confondues. Eugène Mauve la crée en 1922 pour l'Association des anciens motocyclistes militaires, devenue depuis l'AMCF. Le nom vient d'ailleurs : une épreuve cycliste d'endurance née en 1894, dont le vainqueur repartait avec un bol de bronze. Sept circuits l'ont accueillie en un siècle, du bois de Vaujours au circuit des Loges de Saint-Germain-en-Laye, de l'autodrome de Linas-Montlhéry au circuit Bugatti du Mans. Elle s'est installée au Paul Ricard de 1978 à 1999, est partie à Magny-Cours de 2000 à 2014, puis est revenue au Castellet en 2015. Elle n'en a plus bougé.
Elle clôt aujourd'hui le championnat du monde d'endurance FIM EWC. Le départ est donné le samedi à 15 h sur le tracé de 5,8 km, l'arrivée 24 heures plus tard. La fiabilité et la stratégie de ravitaillement y pèsent autant que la vitesse pure, et une nuit entière sépare les deux drapeaux.
Deux autres courses complètent l'affiche. Le Bol d'Argent aligne plus de 70 équipages sur des roadsters mono, bicylindres et trois-cylindres. Le Bol d'Or Classic réunit une soixantaine d'équipages sur des machines de plus de 31 ans, la victoire se jouant au cumul de deux manches de deux heures.
Le palmarès est écrasé par deux noms. Suzuki compte 21 victoires au Bol d'Or, dont les cinq dernières entre 2021 et 2025. Côté pilotes, Gustave Lefèvre s'est imposé sept fois entre 1947 et 1957 sur Norton, Alex Vieira six fois sur Honda et Kawasaki, Vincent Philippe six fois sur Suzuki.
Autour de la piste, le paddock est ouvert à tous les détenteurs d'un billet pendant les quatre jours. Le Village Bol d'Or rassemble constructeurs, équipementiers et accessoiristes, avec des essais motos au départ du village, un écran géant et la grande scène des concerts. Le Village Classic accueille les motos-clubs venus exposer leurs machines. Dans le paddock, les exposants du Racing Service proposent réglages et entretien.
La 89ᵉ édition se court du jeudi 17 au dimanche 20 septembre 2026 et sert de finale au championnat du monde FIM EWC. Le circuit ouvre au public le jeudi à 17 h, l'aire Mistral / MCTBO dès 14 h.
Un plateau fait son entrée : la Moto Journal Sport Adventure Race, réservée aux maxi-trails, s'élance le samedi 19 septembre en lever de rideau du championnat du monde. Les deux courses annexes ouvrent le week-end le vendredi 18. Le Bol d'Argent part à 13 h 55, précédé à 13 h 30 d'une cérémonie de départ et d'un show mécanique sur la ligne droite. La première manche du Bol d'Or Classic suit à 20 h, la seconde le samedi à 10 h.
Une visite de la voie des stands est organisée le vendredi 18 septembre dans la zone paddock. Le Pit Building abrite tout le week-end une exposition Japauto de sept motos qui ont gagné le Bol d'Or. Le club de Carpentras vient donner des démonstrations de motoball dans le village, et le lac accueille un show de jet-ski et de flyboard.
La grande scène propose une programmation montée avec le magazine Rock & Folk : soirée R&F Radio menée par le DJ Loran le vendredi, puis ENGINE à 20 h et le TNT AC/DC Tribute Band à 22 h le samedi. L'Xtrem Park ouvre ses activités aux familles pendant les quatre jours. On y trouve du karting de loisir, des initiations quad encadrées pour les 6-14 ans, un mini-golf de dix-huit trous, des simulateurs de pilotage, un espace de modélisme radiocommandé de plus de 100 m² et une piste de Crazy Cart électriques de 1 000 m².
La billetterie est en ligne sur boldor.com. Les billets ne sont pas nominatifs et comprennent 1 € de frais d'édition. L'entrée est gratuite pour les enfants jusqu'à dix ans inclus, sur remise d'un billet spécifique à l'entrée du circuit.
Le billet enceinte générale existe en trois formules : quatre jours du jeudi au dimanche ; samedi et dimanche, valable à partir du samedi 6 h, dans la limite de 1 500 exemplaires ; dimanche seul à partir de 6 h, dans la limite de 1 000 exemplaires. Tous donnent accès au paddock, aux tribunes Grand Prix Hall et Ligne droite de départ, aux villages, aux concerts et aux animations. Les deux premiers ajoutent la visite de la voie des stands.
Une tribune neuve apparaît en 2026 le long de la ligne droite de départ. Le billet Tribune y réserve une place assise le samedi et le dimanche et donne le droit de poser ses roues sur la piste. Sa déclinaison Moto Revue, limitée à 200 exemplaires, ajoute la parade Moto Revue et un objet collector.
Cinq formules plus chères existent. Le billet Immersion, limité à 200 exemplaires, ouvre la grille de départ et un tour du circuit en bus à impériale décapotable commenté par une figure de l'épreuve. Le pack Yoshimura SERT Motul, limité à 50 exemplaires, donne accès au stand du team, ajoute un vol en hélicoptère de dix minutes et la restauration du samedi et du dimanche. Le pack Supporter Team 113, limité à 20 exemplaires, tourne autour du team porté par les concessions Honda de Marseille et d'Aix-en-Provence. Restent la loge Bol d'Or, samedi et dimanche, limitée à 200 exemplaires, et la loge Départ, le samedi de 11 h à 18 h, limitée à 100 exemplaires. Une tarification de groupe s'applique à partir de vingt billets.
Les tarifs ne sont pas affichés sur le site de l'épreuve.
Circuit Paul Ricard, 2760 route des Hauts du Camp, RDN8, 83330 Le Castellet. Coordonnées 43°15'07" nord, 5°47'17" est. Par l'A50, sortie n° 11, direction Le Beausset, Aubagne et circuit du Castellet.
Gares SNCF de Bandol à 20 km et de Toulon à 30 km. Marseille et Aix-en-Provence TGV sont à 45 minutes. Aéroports de Marseille-Provence à 66 km, Toulon-Hyères à 55 km, Nice Côte d'Azur à 176 km. L'aéroport du Castellet jouxte le circuit mais reste réservé à l'aviation d'affaires. Le circuit ouvre une plateforme de covoiturage à l'adresse covoiturage.circuitpaulricard.com.
Le parking moto, réservé aux deux et trois-roues, est gratuit et bitumé, à l'intérieur du circuit. Les parkings auto et camping-car sont payants, également bitumés et dans l'enceinte. Le camping y est interdit.
Deux aires d'accueil ouvrent pour les nuits du jeudi, du vendredi et du samedi. L'aire Mistral / MCTBO longe la ligne droite du Mistral et accepte motos, voitures, camping-cars et vans aménagés. Celle du Lac, à l'entrée du circuit, n'accueille que les motos et les piétons, un parking auto étant installé à proximité. Placement libre des deux côtés, douches et sanitaires, aucun branchement électrique. Un billet enceinte générale est exigé pour y entrer, et un billet d'aire par personne.
Restauration dans le Village Bol d'Or et sur l'ensemble de l'enceinte. Un distributeur de billets est installé sur le site.
Le Castellet — Var
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Fiche rédigée par Christophe Contard, mise à jour le .
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