Le Castellet — Var (83)
Les 4 Heures du Castellet sont la manche française de l'European Le Mans Series. Une seule course, quatre heures, départ le dimanche à midi. L'ELMS y roule depuis 2013.
Quatre catégories partagent la piste : les prototypes LMP2, leur déclinaison Pro/Am ouverte aux équipages amateurs, les LMP3 et les LMGT3, voitures de grand tourisme. Les écarts de vitesse entre ces familles obligent à doubler en permanence, y compris dans les courbes rapides, et une bonne partie de la course se joue là.
Le tracé retenu est celui du Grand Prix, 5,84 km et 15 virages, six à gauche et neuf à droite. La ligne droite du Mistral mène à la courbe de Signes. Ses zones de dégagement, très larges, sont traitées avec le revêtement « Blue Line » mis au point par le circuit, qui ralentit les voitures parties en glissade.
La Michelin Le Mans Cup et la Ligier European Series disputent leurs propres épreuves dans le même plateau horaire. Le billet d'entrée générale donne accès au paddock et à la voie des stands, ce qui rapproche le public des voitures et des équipages entre les séances.
Deuxième manche de la saison 2026, courue le dimanche 3 mai à midi après deux journées d'essais et de qualifications entamées le vendredi 1er. La billetterie ne couvrait que le samedi et le dimanche.
L'affluence a battu le record de l'épreuve : plus de 25 500 spectateurs sur le week-end. Quarante-sept voitures ont pris le départ, réparties en quatre catégories et neuf marques, pour la quinzième course de l'ELMS disputée au Paul Ricard depuis 2013.
United Autosports a signé sa cinquième victoire au Castellet. Griffin Peebles, Grégoire Saucy et Ben Hanley ont mené l'Oreca n° 22 au drapeau à damier avec près de neuf secondes d'avance sur l'Oreca n° 34 d'Inter Europol Competition, malgré un accrochage en fin de course qui a fait pivoter les deux voitures dans le virage 8. Paul-Loup Chatin a complété le podium sur l'Oreca n° 28 d'IDEC Sport. La course a été neutralisée deux fois, la première pour réparer les glissières du virage 10 après une sortie de la Ferrari n° 50 de Richard Mille AF Corse.
En LMP2 Pro/Am, l'Oreca n° 27 de Nielsen Racing a hérité de la victoire après une pénalité infligée à l'AF Corse n° 83, arrivée première sur la piste ; le résultat de la catégorie est resté provisoire, les commissaires ayant accepté une demande de révision. Le Ligier n° 13 d'Inter Europol Competition s'est imposé en LMP3. En LMGT3, Mathys Jaubert a dépassé le champion en titre Charlie Eastwood puis a porté l'écart à 17,6 secondes au volant de la Ferrari n° 57 de Kessel Racing, qu'il partageait avec Takeshi Kimura et Daniel Serra.
Le samedi soir, le circuit a lancé la saison 2026 de ses Rooftop Parties avec un DJ set de Marie Prieux au-dessus de la ligne droite.
L'épreuve est payante : c'est l'une des huit dates de la saison 2026 du circuit à porter une billetterie. L'entrée générale donne accès au paddock et à la voie des stands. Le circuit applique la gratuité aux moins de 16 ans accompagnés d'un adulte. La billetterie de l'édition 2026 est fermée et les tarifs ne sont plus affichés.
Circuit Paul Ricard, 2760 route des Hauts du Camp, 83330 Le Castellet. Par l'A50, sortie n° 11, direction Le Beausset, Aubagne et circuit du Castellet.
Gares SNCF de Bandol à 20 km et de Toulon à 30 km, Marseille et Aix-en-Provence TGV à 45 minutes. Aéroports de Marseille-Provence à 66 km et de Toulon-Hyères à 55 km. Une plateforme de covoiturage est ouverte sur covoiturage.circuitpaulricard.com.
Les parkings de l'enceinte sont gratuits, sauf mention contraire propre à un événement. Le stationnement de nuit y est interdit en dehors des aires campables.
Places de parking réservées, accès par ascenseur et rampe dans la tribune aménagée.
Le restaurant Grand Prix Burger occupe le deuxième étage du Grand Prix Hall, au sein de l'Xtrem Park, avec vue sur la piste. Il ouvre de 10 h à 18 h sans interruption.
Le Castellet — Var
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Fiche rédigée par Christophe Contard, mise à jour le .
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