Montée Historique de La Mothe-Saint-Héray

Rien n'est chronométré, et il n'y a pas de classement. Une journée durant, autos, motos et side-cars anciens enchaînent les montées en démonstration sur la route fermée qui servait autrefois de course de côte. Le plateau ne trie pas. En 2017, quelque 70 véhicules ont pris le départ : une Austin Seven Sports de 1931 et une Peugeot 309 GTI 16S dans la même journée, des Simca 1000, une Lancia Fulvia, des monoplaces, des barquettes, des cyclekarts et des répliques de GT40.

La route, elle, a une histoire. Hilaire Gaignard, membre de l'Automobile-Club des Deux-Sèvres, organise dès 1912 des rencontres officieuses au lieu-dit Bois Guérin. Le chronomètre apparaît en 1923, l'épreuve devient officielle l'année suivante et attire plus de 2 000 spectateurs ; ils seront 10 000 en 1930. Le parcours mesure alors un kilomètre, avec 6,5 % de pente moyenne et des virages serrés. L'Automobile-Club l'abandonne en 1933. L'ASA Augias la ressuscite en 1970, l'Écurie Chambrille prend le relais à partir de 1975, et le club décide en 2012 de ne plus proposer que des montées de démonstration. La Fédération française des véhicules d'époque a classé le site parmi ses « Lieux de l'histoire automobile », et le centenaire de la course a été fêté sur deux jours en octobre 2023.

Y monter demande un véhicule de plus de trente ans, un youngtimer ou une voiture de prestige ; les autos et motos de compétition sont admises avec leur passeport technique. Côté pilote, il faut un titre de participation « roulage libre route » délivré par la fédération française du sport automobile.