Saint-Genès-Champanelle — Puy-de-Dôme (63)
L'Historic Tour est le championnat de France historique des circuits : une poignée de meetings organisés par HVM Racing sur les tracés français, où courent des voitures de compétition des années 1960 aux années 1990. La manche de Charade en est un des rendez-vous. Sur un week-end, une vingtaine de courses se succèdent, réparties entre monoplaces, GT et tourisme, avec une épreuve d'endurance qui compte pour le championnat de France d'endurance historique.
Le décor fait beaucoup. Le circuit de Charade, à Saint-Genès-Champanelle, déroule 3,975 km de virages enchaînés sur un relief de volcans, sans dégagement plat ni ligne droite de repos. Le tracé actuel date de la fin des années 1980 et reprend une partie du grand circuit routier où ont couru les Formule 1. La piste est longue à boucler : les courses de sprint tiennent sur neuf à douze tours pour vingt à vingt-cinq minutes, soit environ deux minutes au tour.
Le public circule dans le paddock, où les voitures sont préparées à ciel ouvert entre deux séances. Deux grid walks sont ouverts sur le week-end, avant les courses du samedi et avant celles du dimanche. On marche alors sur la grille de départ, au milieu des autos. Une parade de clubs automobiles et un village exposants complètent le week-end.
Charade revient au calendrier de l'Historic Tour après une saison d'absence, les 18, 19 et 20 septembre 2026. Le meeting est le troisième des quatre rendez-vous estampillés Historic Tour en 2026, entre le Val de Vienne en juin et Magny-Cours en octobre.
Les plateaux engagés à Charade cette année : Trophée Saloon Cars GT Classic, Trophée Lotus, Trophée FRenault Classic, Trophée Formule Ford associé au Challenge Formule Ford Historic, Youngtimers 2L Cup courant avec les Sprint Series Pré 81 et Pré 66, et le plateau YTCC, qui dispose à lui seul de trois courses. Le samedi en fin d'après-midi, les 200 KM de l'Historic Tour ferment la journée : 90 minutes d'endurance, deux arrêts au stand obligatoires de deux minutes trente au minimum, un ravitaillement limité à 20 litres par arrêt, des équipages d'un à trois pilotes et 48 places au départ. Les monoplaces n'y sont pas admises.
Côté public, le billet à la journée coûte 24 € et le pass week-end 25 €.
Côté concurrents, les engagements sont affichés au tarif réduit : 1 290 € pour les 200 KM, 790 € pour le plateau FRenault Historic & Classic, 770 € pour les Sprint Series Pré 66, 750 € pour les Sprint Series Pré 81 comme pour la Youngtimers 2L Cup. Passé le 4 septembre 2026 à midi, l'engagement aux 200 KM monte à 1 390 €. S'y ajoutent la location d'un box à 495 €, le carburant des 200 KM à 125 € et les laissez-passer concurrent supplémentaires à 20 €. Les essais privés du vendredi se paient 120 € la session en prévente et 150 € sur place, 190 € et 220 € pour la session des 200 KM.
Le circuit de Charade se trouve rond-point de Manson, à Saint-Genès-Champanelle (63122), sur les hauteurs au sud-ouest de Clermont-Ferrand.
Le parking visiteurs est gratuit. Il est installé entre le rond-point de Thèdes et le rond-point de Manson.
Le circuit n'accueille les spectateurs que le samedi et le dimanche. Le vendredi est réservé aux essais privés, aux vérifications et aux premières qualifications.
Pour l'accueil du public et la billetterie, le circuit répond au 04 73 295 295 et à [email protected].
Saint-Genès-Champanelle — Puy-de-Dôme
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Fiche rédigée par Christophe Contard, mise à jour le .
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