Ménerbes — Vaucluse (84)
Une journée, 300 kilomètres environ, et un parcours que personne ne connaît avant le départ. La Ronde Luberon Ventoux Classic se court fin septembre au roadbook, fléché et métré, sur des routes ouvertes à la circulation. Elle relève de la charte des randonnées historiques de la Fédération française des véhicules d'époque et n'est pas une épreuve sportive.
Deux formules cohabitent sur le même tracé. En régularité, il faut tenir une moyenne imposée : des contrôles secrets relèvent le passage au dixième de seconde, chaque seconde d'avance coûte deux points de pénalité et chaque seconde de retard un seul. S'y ajoutent des contrôles horaires, des contrôles de passage à balises et des zones dites de test de sécurité routière, où des postes cachés vérifient que personne ne roule trop vite dans les traversées de village. En tourisme, on suit le même carnet d'itinéraire sans être classé, et doubler une voiture engagée en régularité est formellement interdit.
Le plateau est fermé à 60 voitures, liste d'attente au-delà. La régularité n'accepte que les véhicules de plus de trente ans, plus quelques machines de 25 à 30 ans dans la limite de 10 % du plateau ; la catégorie tourisme s'ouvre en outre aux voitures d'exception et de prestige. Chaque équipage compte deux personnes, et les départs se donnent de minute en minute. Les vérifications techniques portent sur les pneumatiques, le liquide de frein, la fixation de la batterie, l'éclairage, les essuie-glaces, le cric et la roue de secours, le triangle, le gilet, un extincteur à poudre d'un kilo et les ceintures quand le constructeur a prévu les ancrages.
La manifestation commence la veille au soir. Les vérifications administratives et techniques se tiennent le vendredi de 17h à 20h chez Pascal O'Bistrot, quai des Entreprises, au Coustellet, sur la commune de Maubec. Le lendemain matin, tout le monde se retrouve au Domaine de la Citadelle, à Ménerbes, pour un dernier contrôle, le briefing et le départ. Une voiture balai ferme le parcours.
PACA Historic Car organise la Ronde à l'automne. Le même club tient au printemps le Ventoux Rallye Classique, qui part du même domaine mais se classe au kilométrage, sans chronomètre.
La 7e Ronde est annoncée pour le samedi 26 septembre 2026, avec ses deux formules, la régularité et la balade au roadbook. Le règlement et les tarifs de cette édition ne sont pas encore parus.
La 6e, qui devait se courir le 20 septembre 2025, a été annulée. La dernière Ronde disputée est donc celle du 21 septembre 2024, remportée par Pascal Pellegrin et Ronald Soisson sur Porsche 911, avec 30 points de pénalité ; 32 équipages figuraient au classement.
Rien n'est demandé aux spectateurs. Le seul point où la Ronde s'immobilise est le domaine, le samedi matin, avant le départ.
Les tarifs 2026 ne sont pas publiés. À la 6e édition, l'engagement d'un équipage de deux s'élevait à 230 € en catégorie régularité et à 200 € en catégorie tourisme. Le montant comprenait les plaques et les numéros, les carnets d'itinéraire et de contrôle, deux petits déjeuners, deux repas de midi, l'apéritif de la remise des prix et les trophées. Refuser la publicité de l'organisateur sur sa voiture doublait la somme. Un forfait annoncé plus de sept semaines avant l'épreuve était remboursé en totalité, puis à moitié, puis plus du tout après la clôture des inscriptions.
Le Domaine de la Citadelle est au 601 route de Cavaillon, sur la RD 3, au pied de Ménerbes. Cavaillon est à une quinzaine de kilomètres à l'ouest, l'A7 y sort au numéro 25. Le Coustellet, où se tiennent les vérifications du vendredi soir, est à sept kilomètres au nord-est, sur la commune de Maubec.
Les deux petits déjeuners d'accueil, les deux repas de midi et l'apéritif de la remise des prix sont compris dans l'engagement.
Ménerbes — Vaucluse
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Fiche rédigée par Christophe Contard, mise à jour le .
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