Saint-Junien — Haute-Vienne (87)
Tout part du parking du Châtelard, devant le palais des congrès de Saint-Junien. Vérifications, départ, arrivée, parc fermé : le rallye y tient son quartier général, tandis que l'assistance s'installe à l'écart, dans la zone artisanale de Boisse. Cette répartition ne bouge plus depuis 2021.
Deux spéciales, courues chacune deux fois. La course tient sur le seul dimanche. Deux épreuves s'y disputent en parallèle : le rallye régional moderne et le rallye VHC, ouvert aux voitures historiques de compétition, qui compte douze éditions de moins que son aîné.
Le palmarès remonte à 2003 et à la victoire de Jean-Charles Beaubelique sur Peugeot 306 Maxi. Le pilote y revient sept fois. Une seule année manque à la série : 2010, annulée.
La 24e édition s'est courue les 13 et 14 juin 2026, avec la 12e du VHC. Elle comptait pour la Coupe de France des rallyes et pour la Hankook Rally Cup 2026.
Les reconnaissances n'ont occupé que le samedi. Le dimanche, la première voiture historique s'est élancée à 9h, les modernes quinze minutes après la dernière d'entre elles. Saint-Martin sur 10,38 km, Saint-Junien sur 9,63 km : les deux spéciales, parcourues deux fois, donnaient 40,02 km chronométrés sur un itinéraire total de 102,14 km. Un reclassement intervenait après la première boucle, et l'ordre de départ de la seconde suivait les temps de la spéciale d'ouverture.
Le rendez-vous a changé de saison : l'édition précédente s'était disputée à la mi-novembre, sur d'autres spéciales.
L'entrée est libre pour les spectateurs dans les zones qui leur sont réservées.
Le parking du Châtelard se trouve esplanade du Châtelard, à Saint-Junien. La zone artisanale de Boisse ouvre aux équipages dès le vendredi soir ; le dimanche, sa circulation passe à sens unique pendant la course.
Saint-Junien — Haute-Vienne
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Fiche rédigée par Christophe Contard, mise à jour le .
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