Exposition auto moto au château de Chareil-Cintrat
Chareil-Cintrat (03)
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Ajaccio — Corse-du-Sud (2A)
Le rallye du Pays Ajaccien ouvre la saison corse. Début mars, l'ASA Corsica installe les vérifications, le départ et l'arrivée place du Casone, à Ajaccio, puis expédie les équipages à l'intérieur des terres : la vallée de la Gravona du côté de Carbuccia et de Peri, puis les hauteurs de Sarrola-Carcopino et de Sari-d'Orcino, d'où l'on redescend sur Calcatoggio.
Le format tient en une journée et demie. Deux étapes, six épreuves spéciales, une quarantaine de kilomètres chronométrés sur un parcours total de 172 km. On part le samedi en début d'après-midi, on arrive le dimanche juste après midi.
Quatre classements se partagent le même tracé. Les voitures modernes fournissent le gros du peloton, une dizaine de Rally2 en pointe. Les historiques de compétition courent en VHC, et deux régularités complètent le plateau : VHRS pour les anciennes, VMRS pour les modèles récents. Une centaine d'équipages prennent le départ.
L'épreuve compte pour la Coupe de France des Rallyes. Les spectateurs entrent gratuitement dans les zones qui leur sont réservées.
La 13e édition s'est courue les 7 et 8 mars 2026, au format régional. Cent six équipages ont pris le départ : 72 en moderne, 18 en VHC, 12 en VHRS et 4 en VMRS. Le parcours mesurait 172,74 km, dont 39,7 km chronométrés sur six spéciales. Le samedi ouvrait par deux courtes spéciales autour de Carbuccia et de Peri ; le dimanche reprenait deux fois de suite Sarrola-Sari puis Sari-Calcatoggio. Paul-Antoine Santoni s'est imposé sur Citroën C3 Rally2.
L'arrivée a été jugée place du Casone, ce qui n'était pas le cas les années précédentes. L'épreuve comptait pour la Coupe de France des Rallyes et pour la Hankook Rally Cup 2026.
La 12e édition, en 2025, avait une autre allure : elle se disputait au niveau national, une semaine plus tard dans le mois, les 14 et 15 mars, avec huit spéciales pour 75 km chronométrés. Elle comprenait une super-spéciale tracée en plein centre d'Ajaccio, l'Impériale. Le parcours 2026 n'en comportait pas.
L'accès aux zones réservées au public est gratuit.
Côté concurrents, l'engagement 2026 coûtait 350 € pour un équipage entièrement licencié à l'ASA Corsica, 365 € s'il l'était à moitié, 380 € dans les autres cas. Refuser la publicité optionnelle de l'organisateur portait la somme à 710 €. Les inscriptions fermaient le 23 février 2026, pour 180 voitures au maximum.
Le départ et l'arrivée se prennent place du Casone, à Ajaccio. Les spéciales, elles, se courent à l'écart de la ville, dans la vallée de la Gravona et sur les hauteurs qui la séparent du golfe de Sagone. Prévoyez un véhicule pour passer d'une zone spectateurs à l'autre.
Le centre d'Ajaccio compte 1 896 places payantes réparties en trois zones. Le cours Napoléon est à 1 € l'heure, avec une heure gratuite une fois par jour et trois heures au maximum. La zone bleue et la zone longue durée sont à 0,50 € l'heure, cette dernière gratuite le samedi. Deux parkings couverts complètent l'offre : le Diamant, 630 places sous la place Charles-de-Gaulle, ouvert en permanence, et la Miséricorde, 200 places à 0,50 € l'heure avec une navette gratuite vers le centre toutes les six minutes. Les véhicules électriques et les titulaires d'une carte mobilité inclusion ne paient pas. Le stationnement impayé coûte 17 €.
Ajaccio — Corse-du-Sud
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Fiche rédigée par Christophe Contard, mise à jour le .
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