Le Kallisté est une promenade routière d'une semaine réservée aux véhicules anciens, organisée depuis Ajaccio par les Anciennes Automobiles Ajacciennes, que tout le monde appelle le club des 3A. L'association a été créée en décembre 1986 pour rassembler les amateurs de vieilles voitures de Corse-du-Sud. Elle compte 52 membres, se réunit le premier mardi de chaque mois à 17h et programme au moins une sortie mensuelle. Le plateau accepte les modèles de plus de 30 ans ou « de caractère », toutes origines mêlées : le club revendique du français, de l'anglais, de l'italien, de l'allemand et de l'américain dans ses propres garages.
Le mot rallye trompe. Il n'y a pas de chronomètre : le programme publié chaque année par les 3A ne comporte ni épreuve spéciale, ni pointage, ni classement. Une journée type consiste en une boucle au départ de l'hôtel, un déjeuner d'étape quelque part sur le parcours, un retour le soir. Ce qui structure la semaine, c'est le choix des routes, avec des accompagnateurs membres du club et souvent originaires des régions traversées.
L'engagement se prend au forfait, depuis Marseille. Le club gère l'embarquement au port, la traversée en cabine, les hôtels et les repas d'étape, puis le bateau du retour. L'itinéraire alterne d'une année sur l'autre entre les deux départements corses, si bien qu'un même équipage peut revenir sans refaire le rallye précédent. Le bulletin de réservation demande d'ailleurs à chaque candidat à combien de Kallisté il a déjà participé. L'inscription se fait par courrier postal et ne devient effective qu'après confirmation du comité d'organisation, les premières reçues étant traitées en priorité.
Une confusion revient chaque automne : le Kallisté n'est pas le Tour de Corse Historique. Le second est une compétition chronométrée en catégories VHC et VHRS, basée à Calvi, avec des spéciales sur routes fermées. Deux plateaux de voitures anciennes, deux organisateurs, deux logiques.
La 37e édition se tient du samedi 3 au samedi 10 octobre 2026 et fait exception à une habitude bien installée : le club annonce sur sa page de présentation un rallye organisé « tous les ans à la fin septembre », ce qu'ont respecté la 36e édition du 20 au 27 septembre 2025 et la 35e du 21 au 28 septembre 2024. Cette fois, tout glisse d'une quinzaine de jours dans le calendrier.
Le parcours reste dans l'ouest de l'île, du littoral aux villages de montagne. Après un débarquement à Bastia et une traversée du centre par la Restonica, la semaine s'installe dans la Cinarca et enchaîne le Cruzini, les deux Sorru, Vico, les gorges de la Spelunca, les calanches de Piana et la plage d'Arone, puis la rive sud du golfe d'Ajaccio jusqu'au Capo di Muro et au golfe de Cupabia. Le vendredi 9 est laissé libre, avec une soirée de clôture le soir même. Le seul moment vraiment public arrive le samedi 10 : les voitures sont exposées place Foch avant l'embarquement du retour. Détail à connaître pour qui voudrait enchaîner les deux, le Tour de Corse Historique 2026 occupe exactement les mêmes dates, du 3 au 10 octobre, depuis Calvi, et passe par Ajaccio le 9 octobre.
Le programme diffusé par le club ne porte d'horaire que sur les deux embarquements, l'arrivée à Bastia et la soirée de clôture. Les étapes y sont décrites sans heure de départ ni heure de retour.
Le bulletin d'engagement de la 37e édition fixe deux montants : 3 790 € pour deux personnes et un véhicule, en cabine et chambre double, 3 140 € pour une personne et un véhicule, en cabine et chambre simple. La réservation demande un règlement de 1 800 €, par chèque à l'ordre des Anciennes Automobiles Ajacciennes ou par virement.
Le forfait ne couvre pas les repas et petits déjeuners pris à bord des bateaux, ni le déjeuner du vendredi, journée libre. Aucun tarif public n'est annoncé pour l'exposition du samedi 10 octobre, qui se tient sur une place ouverte du centre d'Ajaccio.
Le rallye se prend au port de Marseille, pas en Corse. Les équipages embarquent avec Corsica Linea, en cabine avec hublot, pour une traversée de nuit vers Bastia. Le retour part de Corse le dernier jour, à l'issue de l'étape ajaccienne. Les deux traversées sont comprises dans le montant de l'engagement ; les repas et petits déjeuners pris à bord ne le sont pas.
L'aéroport Napoléon-Bonaparte se trouve à environ 5 km au sud-est du centre. Une navette de bus le relie à la place Charles-de-Gaulle, exploitée par le réseau de l'agglomération, dont les horaires sont publiés sur capamove.corsica. La gare d'Ajaccio est le terminus sud des Chemins de fer de la Corse, avec Bastia et Calvi au bout de la ligne. Le port de commerce est en centre-ville, à quelques centaines de mètres de la place Foch.
Le parking du Diamant, sous la place Charles-de-Gaulle, offre 630 places et reste ouvert 24 heures sur 24 toute l'année. Celui de la Miséricorde, sur les hauteurs, en compte 200 et propose une navette gratuite toutes les six minutes vers le centre, à 0,50 € l'heure et gratuit entre midi et 14h. En surface, la zone bleue applique 0,50 € l'heure avec un plafond de huit heures le samedi, la zone orange du cours Napoléon 1 € l'heure avec une première heure gratuite, valable une fois par jour. Le stationnement de surface est gratuit pour les véhicules 100 % électriques et les titulaires d'une carte PMR.
Le marché d'Ajaccio se tient place Campinchi, à côté de l'office de tourisme, du mardi au dimanche de 7h à 13h, la halle gourmande jusqu'à 14h. Un marché de producteurs s'y ajoute le mercredi et le samedi matin, de 9h à 13h, et un marché de la foire le samedi et le dimanche aux mêmes horaires.
Les équipages logent au même hôtel trois étoiles pendant toute la semaine, dans la région de la Cinarca, au nord du golfe d'Ajaccio. Le club n'en publie pas le nom et l'hébergement fait partie du forfait, donc rien à réserver de son côté. L'hôtel accepte les animaux. Pour un visiteur qui veut simplement voir les voitures à Ajaccio, l'office de tourisme du Pays d'Ajaccio recense les hébergements de l'agglomération.
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