Autun — Saône-et-Loire (71)
Autun court son rallye depuis 1966. Le surnom « La Châtaigne » lui vient de sa saison d'origine, l'automne, quand se ramassent les châtaignes du Morvan ; l'épreuve a été déplacée en août à partir de 2021 pour entrer dans le calendrier de la Coupe de France des rallyes, et a pris à cette occasion le nom de Rallye d'Autun Sud Morvan. Le sobriquet est resté.
Elle a compté au championnat d'Europe et servi d'étape au Tour Auto dans les années 1970 et 1980. Son palmarès aligne Bernard Darniche, Guy Fréquelin, Bernard Béguin, Jacques Henry, Jean-Louis Clarr, Christine Dacremont, puis les Gilles Nantet, David Salanon, Romain Guillerot et Christophe Vaison des éditions récentes. Aujourd'hui, c'est l'une des neuf épreuves de la Coupe de France des rallyes, dotée d'un coefficient 4, et une manche du championnat de France des rallyes VHC. Deux régularités s'y ajoutent, VHRS pour les voitures historiques et VMRS pour les modernes, ce qui fait quatre courses dans la même.
Le parcours tient dans un mouchoir. L'ASA Morvan réduit les liaisons au minimum et ne fait reconnaître que trois tracés, courus ensuite trois ou quatre fois chacun : en 2025, dix spéciales sortaient de trois routes, Barnay-Lucenay sur 11,30 km, Tavernay-Sommant sur 9,70 km et Chissey-Ménessaire-Moux sur 17,30 km. Une spéciale d'essai à Curgy, 3,20 km, ouvre le week-end pour ceux qui s'y inscrivent. Les concurrents reçoivent un road book de rebouclage qui les ramène au départ de chaque spéciale.
Tout converge vers Autun. Le parc fermé s'installe au théâtre romain, où les voitures restent exposées, et le PC course occupe le parc des expositions L'Éduen. Plus de deux cents bénévoles tiennent les postes. Le tracé n'est mis en ligne qu'une semaine avant le départ, pour décourager les repérages sauvages sur des routes encore ouvertes.
La 55e édition se court le vendredi 21 et le samedi 22 août 2026, l'année des soixante ans du rallye. C'est la dernière épreuve qualificative pour la finale de la Coupe de France 2026.
Le parcours reste concentré : huit spéciales, environ 120 km chronométrés pour moins de 200 km de liaison. Elles passent par Laizy, La Grande-Verrière, Saint-Prix, Uchon, La Tagnière et Roussillon-en-Morvan. Le VHC en est à sa 15e édition, la régularité historique VHRS à sa 12e et la régularité moderne VMRS à sa 3e.
Le plateau dépasse les 200 équipages, avec des Néerlandais, des Belges et des Italiens. L'édition accueille aussi les premières Retrouvailles du Challenge Citroën Rallyes, auxquelles les équipages s'inscrivent depuis le formulaire d'engagement. La sécheresse de l'été impose des précautions supplémentaires : extincteurs à tous les postes du parcours, brigades d'intervention rapide sur chaque spéciale.
Programme non publié à ce jour.
Les droits d'engagement 2026 s'élèvent à 595 euros en National, 560 euros en VHC, 465 euros en VHRS et en VMRS. Chaque montant comprend 50 euros de boîtier de suivi VDS Racing, et les tarifs VHC et VHRS incluent la soirée du vendredi. La spéciale d'essai de Curgy coûte 100 euros de plus. Les demandes d'engagement, accompagnées du paiement, sont reçues jusqu'au 17 août 2026 à minuit.
Aucun tarif n'est publié pour les spectateurs.
Autun est au sud du Morvan, en Saône-et-Loire. Les spéciales se courent sur les communes du Grand Autunois Morvan, autour de la ville.
Le parc fermé et l'exposition des voitures se tiennent au théâtre romain. En spéciale, l'accès est limité aux zones balisées de rubalise verte, sous la conduite des commissaires en gilet jaune.
L'office de tourisme du Grand Autunois Morvan recense hôtels et chambres d'hôtes de la ville.
Autun — Saône-et-Loire
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Fiche rédigée par Christophe Contard, mise à jour le .
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