Eygalayes — Drôme (26)
Deux jours, deux versants. Le samedi, les voitures grimpent le col Saint-Jean depuis Laborel ; le dimanche, elles l'attaquent par l'autre côté, au départ d'Eygalayes. Cinq kilomètres à chaque fois, sur une route de montagne des Baronnies provençales fermée à la circulation par arrêté préfectoral, qui culmine à 1 159 mètres et que le Rallye Monte-Carlo a empruntée autrefois.
Rien n'est chronométré. Il s'agit d'une démonstration et non d'une épreuve de vitesse : les arrêts et les dépassements sont interdits, les concurrents partent dans l'ordre décroissant des numéros et gardent une distance de sécurité. Chacun bénéficie d'une montée de reconnaissance, puis d'au moins trois montées de démonstration, davantage si le plateau le permet.
Le plateau s'arrête en principe au 31 décembre 1990. Voitures de série, voitures de compétition, monoplaces, barquettes et prototypes y sont admis ; s'y ajoutent les groupes A, B, F2000, FC, Kit Car et GT construits entre 1991 et 2000, dans la limite de dix, et cinq voitures postérieures à 2000 retenues sur proposition à l'organisation. Quatre-vingt-dix au départ. Les pneus slicks sont interdits, les motos, quads, karts et le drift également.
Phocéa Productions organise la montée avec l'ASA Montélimar, et l'épreuve figure au calendrier FFSA de la ligue Auvergne-Rhône-Alpes. Le parc d'assistance s'installe à Eygalayes, où l'organisateur offre le pot de clôture. Les spectateurs entrent librement.
La 12e édition s'est courue les 27 et 28 juin 2026, avec quatre-vingt-dix voitures admises au départ et des engagements clos le 15 juin. Le samedi, la montée partait de Laborel ; le dimanche, d'Eygalayes.
L'épreuve revenait après une année blanche. L'édition 2025 avait été annulée, comme les autres manifestations de l'organisateur cette saison-là, avant qu'un accord avec la FFSA ne rouvre le calendrier 2026.
L'entrée est gratuite pour les spectateurs.
Pour les concurrents, l'engagement de 2026 coûtait 160 € par pilote pour les deux jours et 140 € pour une seule journée au choix. Le montant comprenait les plaques de l'événement, deux jeux de numéros, les trophées et souvenirs, et une participation au repas du pilote. Une seconde monte sur la même voiture obligeait chaque pilote à régler son propre engagement. Le pilote devait être titulaire d'une licence régularité FFSA ou souscrire en ligne un titre de participation ; aucun certificat médical n'était demandé.
Eygalayes et Laborel se touchent, à l'est de Séderon, dans le sud de la Drôme. La route du col est fermée pendant les phases de reconnaissance et de démonstration : les riverains ne peuvent l'emprunter qu'accompagnés d'un véhicule de l'organisation. Mieux vaut donc arriver par le versant qu'on veut voir, Laborel le samedi, Eygalayes le dimanche.
L'organisation délimite les emplacements ouverts au public. Le reste du parcours leur est interdit.
Buvette et petite restauration sur place.
Eygalayes — Drôme
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Fiche rédigée par Christophe Contard, mise à jour le .
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