Saint-Martin-de-Valgalgues — Gard (30)
La LC Cup est une endurance de karting en équipages, courue sur la piste du Pôle Mécanique Alès-Cévennes. Les karts sont ceux de l'organisation, des 390 cm³ de 13 chevaux, tous identiques : les équipes se départagent à la stratégie de relais et à la régularité des pilotes.
Pour y rouler, il faut former un équipage de deux à six pilotes, avoir 14 ans au minimum, présenter une attestation de responsabilité civile et payer un droit d'engagement par kart. Le plateau est plafonné à une trentaine de karts. Les concurrents se rangent en trois catégories, Débutant, Amateur et Pro, choisies librement, mais l'organisateur peut reclasser une équipe jusqu'à la fin de la première heure de course si son rythme ne correspond pas. Rien n'est publié sur l'accueil des spectateurs, ni tarif d'entrée ni interdiction.
Le règlement encadre les relais de près. Chaque changement de pilote impose un arrêt de deux minutes au minimum, une pesée et un lestage à 260 kg, et le pilote qui prend le relais repart sur un autre kart, préparé à l'avance et choisi par le staff. Un bracelet scanné contrôle les temps de roulage et de repos : 20 minutes de piste au minimum par pilote, 45 minutes de pause, aucun relais dans les dix dernières minutes. Le nombre de changements obligatoires descend avec le niveau, sept relais par course en Débutant, six en Amateur, cinq en Sport. Aucune réparation n'est autorisée aux équipes.
La piste mesure 1 208 m pour 8 m de large, dont 156 m de ligne droite, et se parcourt dans le sens des aiguilles d'une montre. Elle est homologuée FFSA catégorie 1, FIA grade C et FFM 125 cm³. Le paddock couvre 3 600 m², auxquels s'ajoutent 600 m² d'ateliers et 530 m² de parc fermé couvert. La tour de contrôle est climatisée et le chronométrage passe par des boucles AMB et Alfano.
La LC Cup 2026 se dispute en deux manches sur la même piste. La première s'est courue le samedi 9 mai, sur un format de 2 x 2h00 et un plateau complet de 32 karts, à 495 € l'engagement. La seconde a lieu le samedi 12 septembre. Elle passe à 2 x 2h30 et son plateau est ramené à 30 karts. Les inscriptions y restaient ouvertes à la mi-août.
Les deux manches comptent pour le Challenge Performance du Pôle Mécanique Karting, un classement interne à la saison qui additionne les résultats des six endurances organisées sur la piste. Le barème donne 50 points au vainqueur d'une épreuve et descend jusqu'à zéro à la trente-cinquième place ; les trois premières équipes de chaque catégorie repartent avec des lots en fin de saison. La coupe elle-même reste hors championnat.
L'engagement de la manche du 12 septembre coûte 615 € TTC par kart, pour un équipage de deux à six pilotes. La demande doit être accompagnée d'une caution de 300 € par équipe, libellée à l'ordre d'Alès Racing System, et le solde se règle le jour de la course, à la prise de possession de l'équipement. L'organisateur fournit l'équipement sur demande, à charge de le rendre en état le soir. La manche du 9 mai était à 495 € par kart, avec un acompte de 250 €.
Une remise de fidélité s'applique aux équipes qui s'engagent à l'avance sur plusieurs endurances de la saison : 5 % pour deux participations, 8 % pour trois, 10 % pour quatre, 12 % pour cinq et 15 % pour les six. Elle ne joue pas rétroactivement sur les engagements déjà payés.
Aucun tarif d'entrée pour les spectateurs n'est publié.
Pôle Mécanique Alès-Cévennes, Vallon Fontanes, 30520 Saint-Martin-de-Valgalgues, aux coordonnées 44°09'32" nord et 04°04'15" est.
Le PITSTOP Coffee du Pôle Mécanique.
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Fiche rédigée par Christophe Contard, mise à jour le .
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