Le mot « rally » induit en erreur. Rien n'est chronométré ici, aucun classement n'est publié, et l'association Sud Est Propulsion organise la manifestation hors fédération, sans exiger de licence des participants. Ce que l'on vient voir, ce sont des voitures de rallye lâchées sur des routes départementales fermées à la circulation, dans la vallée de la Boulogne, au nord d'Aubenas. Les organisateurs parlent de démonstration et emploient le mot au sens propre : les autos roulent, mais sans contrainte de performance.
Le plateau est resserré autour de la voiture de rallye telle qu'on l'a connue des années 1970 à aujourd'hui, avec une préférence assumée pour les marques italiennes. Groupes A et B, groupes 2, 4 et 5, S2000, Super 1600, kit-cars et WRC : la nomenclature dit assez que le rassemblement s'adresse à un public qui sait de quoi il retourne. Des figures du rallye national et international sont associées à l'événement.
Le parcours tient en quatre zones de route fermée, sans le moindre kilomètre de liaison entre elles. La première longe le château de Boulogne, forteresse médiévale classée qui domine le village depuis le XIIe siècle ; les trois autres empruntent les routes de Saint-Étienne-de-Boulogne, de Gourdon et de Saint-Michel-de-Boulogne. Le village compte 149 habitants, à 451 mètres d'altitude. La route qui y mène tourne beaucoup. On ne passe pas là par hasard, ce qui explique en partie le choix du lieu.
L'édition 2026 est la deuxième, après une première tenue les 6 et 7 septembre 2025 sous le nom Italian Rally & Sport Meeting. Le plateau est limité à 35 voitures pour 75 kilomètres de démonstration, répartis sur quatre zones : le château de Boulogne et Saint-Étienne-de-Boulogne, longues de 6,7 kilomètres chacune, puis Gourdon et Saint-Michel-de-Boulogne, de sept kilomètres. Le samedi soir, les deux premières zones sont reparcourues de nuit.
Les engagements ont ouvert le 15 mai 2026 et se ferment le 30 août, ou plus tôt si la liste est complète. Le vendredi 11 septembre sert à la mise en place. Les premiers équipages arrivent ce jour-là. Les voitures stationnent tout le week-end dans un parc surveillé que l'organisation appelle le carré d'Or, au village.
Le droit d'engagement s'élève à 350 € TTC pour le roulage seul. Le petit déjeuner du dimanche matin est offert au pilote et à son passager.
Les repas sont facturés en option : 40 € TTC pour les deux repas du samedi soir (pilote et passager), 40 € TTC pour les deux repas de clôture du dimanche. Un proche paie 25 € le repas du samedi soir, 30 € celui du dimanche midi.
Le paiement se fait par chèque à l'ordre de Sud Est Propulsion ou par virement. La demande d'inscription part avec le montant des droits, une copie du permis de conduire, les papiers du véhicule et deux photos au moins de la voiture.
Aucun tarif spectateur n'est publié.
Saint-Michel-de-Boulogne se trouve à une dizaine de kilomètres au nord-nord-est d'Aubenas, dans la vallée de la Boulogne. La route d'accès est étroite et très sinueuse. Comptez plus de temps que ne l'annonce un calculateur d'itinéraire. Les zones de démonstration se répartissant sur trois communes, des fermetures de routes sont à prévoir sur Saint-Étienne-de-Boulogne et Gourdon pendant les deux jours.
L'offre sur place se limite au camping à la ferme le Massiol. Les capacités d'accueil se trouvent à Aubenas, à Vals-les-Bains et dans les villages voisins de Vesseaux et Saint-Julien-du-Serre.
Les repas du samedi soir et du dimanche midi sont organisés pour les équipages engagés, sur réservation au moment de l'inscription. Les proches peuvent y prendre place. Rien n'est annoncé pour les spectateurs.
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Village de Saint-Michel-de-Boulogne, parc du carré d'Or