Le Mans — Sarthe (72)
Deux semaines avant les 24 Heures Motos, les équipages viennent reconnaître le circuit Bugatti. Ces essais Pré-Mans occupent deux journées, un mardi et un mercredi, et ne sont pas obligatoires : y roule qui veut, parmi les équipes ayant déposé un dossier de candidature pour la course. Presque toutes le font.
Ces journées ne relèvent pas du week-end de course. Les conditions d'accès du public n'y sont pas publiées.
Le roulage est chronométré, chaque moto portant un transpondeur. Les trois catégories du championnat du monde d'endurance sont en piste ensemble : EWC pour les machines les plus préparées, Superstock pour celles qui le sont moins, Production pour les motos les plus proches de la série.
Les essais 2026 se sont tenus les mardi 31 mars et mercredi 1er avril, sur une piste sèche les deux jours. 55 des 60 équipes engagées à la 49e édition y ont pris part, pour 12 h 40 de roulage.
La BMW M1000RR n° 37 de l'équipe officielle a signé le meilleur temps en 1 min 34 s 597, à un dixième du record absolu du circuit. En Superstock, la BMW n° 25 est descendue à 1 min 36 s 622 ; en Production, la Yamaha n° 96 à 1 min 41 s 126. Une machine était engagée en catégorie Expérimental.
Le YART-Yamaha a couvert la plus grosse distance : 270 tours, soit 1 130 kilomètres. 34 chutes ont été relevées sur les deux jours, sans blessure grave.
Programme non publié à ce jour.
Les conditions d'accès du public et les tarifs éventuels ne sont pas publiés.
Le circuit Bugatti est au sud du Mans, sur le site du circuit des 24 Heures. Comptez 2 h 10 depuis Paris par l'A11, deux heures depuis Rennes par l'A81, une heure depuis Tours par l'A28.
De la gare du Mans, desservie par le TGV, la ligne de tramway T1 en direction d'Antarès - Stade Marie-Marvingt dépose à 150 mètres de la porte Est du circuit, en moins de 20 minutes.
Le Mans — Sarthe
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Fiche rédigée par Christophe Contard, mise à jour le .
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