Saint-Avit-de-Tardes — Creuse (23)
Classic Machines fait rouler des motos antérieures à 1991 sur le circuit du Mas du Clos, à Saint-Avit-de-Tardes, en Creuse. Ce n'est pas une course : ni départ en ligne, ni chronométrage officiel, ni classement, et le règlement l'écrit dès son article premier. Les machines prennent la piste par séries, constituées selon l'âge, la puissance et le genre du véhicule. Chaque séance dure 20 minutes au plus, avec 35 motos au maximum en piste, 25 pour les side-cars. Un groupe roule sept fois sur les deux jours, six fois pour les attelages.
Le plateau part des ancêtres des années 1920 à 1950 et s'arrête aux youngtimers des années 1980. Entre les deux, les classiques des années 1960 et 1970. Les side-cars classiques y ont leur place, sortie avant comme sortie arrière, et les supermotards des années 1980 aussi, pionniers revendiqués de la discipline. Les café racers, les répliques et les néo-rétro sont admis à condition d'être conçus dans l'esprit des machines des années 1960 et 1970. Une série est réservée à ceux qui n'ont jamais roulé ici.
Le contrôle technique se tient la veille du premier jour, et il porte sur des points précis : coupe-contact au guidon, phares, clignotants et rétroviseurs déposés ou masqués, repose-pieds bouchés, béquilles solidement fixées. Le bruit surtout. Les échappements libres sont refusés, la limite est de 97 dB au sonomètre statique, et un second contrôle a lieu en bord de piste à 109 dB pendant les deux jours. Cuir obligatoire, blue-jean interdit, casque intégral. Ni chiens ni mini-motos dans l'enceinte.
Au centre du circuit, le paddock accueille le village Classic Machines : machines exposées, stands de professionnels, espace clubs. Il est ouvert aux visiteurs, qui croisent donc les pilotes entre deux séries.
Pierre Bardinon a fait tracer ce circuit en 1963 dans le parc de sa propriété du lieu-dit Les Puids, pour y essayer ses voitures, dont une collection Ferrari qui passait pour l'une des plus belles jamais réunies par un particulier. Le tracé épouse le relief au lieu de le corriger : 3 071,80 mètres, 12 virages, une largeur de 10 à 14 mètres, le tout à 690 mètres d'altitude. Le record du tour appartient à une Ferrari 643, en 1'09,5, soit 161 km/h de moyenne. Fermé en 2010 faute de conformité, le circuit a rouvert en octobre 2022, remis aux normes par Alexandre Bardinon, petit-fils du fondateur.
Classic Machines n'en est qu'à sa deuxième édition. La première s'était tenue les 26 et 27 août 2025 : 180 pilotes, sept séries, deux journées sans pluie. Près de neuf participants sur dix découvraient le circuit à cette occasion. Le rendez-vous 2026 tombe deux jours plus tôt dans le mois, les mardi 25 et mercredi 26 août, et 200 machines y sont attendues.
Village exposants, espace clubs, paddock ouvert à tous, apéritif et concert rock le mardi en fin de journée : la formule de 2025 est reconduite. L'écurie Gérald Motos y expose ses motos de course. Les sanitaires et les douches ont été renforcés après le premier essai. Les engagements, eux, ont fermé le 30 juillet 2026 à 20 heures.
L'entrée est gratuite pour les visiteurs, et les parkings auto et moto le sont aussi.
Pour rouler, l'engagement du binôme pilote et machine coûte 200 €. S'y ajoute une assurance individuelle obligatoire pour qui n'a pas déjà une assurance circuit : 10 € en solo, 20 € pour un side-car, pilote et passager compris. L'engagement est ferme et non remboursable en cas de défection. En cas de force majeure justifiée, il peut être reporté sur l'édition suivante. Les inscriptions ont fermé le 30 juillet 2026 à 20 heures.
Le circuit se trouve le long de la D941, à une quinzaine de kilomètres à l'est d'Aubusson, sur l'axe qui file vers Clermont-Ferrand. À hauteur de Saint-Avit-de-Tardes, un panneau « Circuit du Mas du Clos » indique la sortie, et l'organisateur pose un fléchage aux abords pour séparer l'accès des participants. Comptez 75 km depuis Clermont-Ferrand et 100 km depuis Limoges.
Il n'y a plus de train. La desserte TER entre Felletin et Guéret a cessé le 1er septembre 2025, et la région Nouvelle-Aquitaine l'a remplacée par deux lignes de cars renforcées, la 204 de Limoges à Felletin par Bourganeuf et Aubusson, la 210 de La Souterraine à Felletin par Guéret et Aubusson. Ces cars vous déposent à Aubusson. Les 15 derniers kilomètres restent à votre charge : aucune ligne régulière ne dessert Saint-Avit-de-Tardes.
Les parkings auto et moto sont gratuits.
Une buvette et des food trucks sont installés sur le site pendant les deux jours.
Les participants dorment sur le circuit s'ils le souhaitent, du lundi au mercredi soir. Deux emplacements : le paddock en herbe, où planter ne pose aucun problème, et le paddock bitumé, où les piquets sont interdits et où il faut donc lester sa tente. Sanitaires, douches et WC équipent les deux, et l'organisateur en a ajouté pour cette édition. Le branchement électrique est possible des deux côtés, à condition d'apporter une rallonge d'au moins 50 mètres et une multiprise. Les visiteurs, eux, cherchent à Aubusson ou à Felletin ; l'office de tourisme, 63 rue Vieille à Aubusson, tient la liste des adresses (05 55 66 32 12).
Le circuit du Mas du Clos, les Puids, 23200 Saint-Avit-de-Tardes, répond au 05 55 67 30 04. C'est le numéro du site, pas celui de l'organisateur de la manifestation.
Saint-Avit-de-Tardes — Creuse
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Fiche rédigée par Christophe Contard, mise à jour le .
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