Saint-Martin-de-Valgalgues — Gard (30)
La manche alésienne du championnat de France Classic est un week-end de vitesse moto sur machines d'époque, deux-temps et quatre-temps, réparties en plateaux par âge et par cylindrée. Le Pôle Mécanique Moto Club l'organise sur le circuit vitesse du Pôle Mécanique Alès-Cévennes, à Saint-Martin-de-Valgalgues. Le paddock est ouvert au public et l'entrée gratuite.
Le championnat a une longue histoire. Elle commence en 1979, quand des amateurs de motos anciennes emmenés par le journaliste Jacques Potherat se donnent rendez-vous à Magny-Cours pour une course inspirée des meetings anglais : ainsi naît l'AFAMAC. L'association VMA lui succède en 2004, et la Fédération française de motocyclisme lui accorde le rang de championnat de France en 2006. Les side-cars entrent au calendrier en 2007, l'endurance en 2015, les catégories Superbike et Supersport en 2018. Après vingt saisons, le VMA a laissé la place en 2026 au championnat de France Classic, Vitesse et Endurance, avec des catégories revues.
Le week-end tient sur deux tableaux. En vitesse courent les Historique (50, 80, 125, 250, 350 et 500 cm³, plus une classe Rétro), les Classic 500 et 900, les Post-Classic 350 et Open, les Supersport 400, 500 et 600, les Superbike 750 et 1100, chacun sur deux courses. Les side-cars classiques y disputent leur Coupe de France. Le dimanche après-midi vient l'Endurance Classic, quatre heures à deux pilotes.
Le circuit vitesse se roule dans les deux sens, ce qui est unique en Europe : tracé technique de 2,5 kilomètres ou tracé rapide de 2 kilomètres, 13 mètres de large, homologation de grade 3.
La troisième manche de la saison 2026 s'est courue les 20 et 21 juin, précédée le vendredi 19 des essais libres. Quatre-vingt-dix pilotes étaient annoncés, et la Monsters Race faisait sa première apparition de l'année aux côtés de la Coupe de France de side-car classic. La canicule régnait sur l'ancien bassin minier.
Yvan Gachet a signé le week-end parfait en Historique : meilleur temps des essais et deux victoires au guidon de son flat 500 BMW, pour sa première sortie de la saison. Éric Devillard et sa Honda 350 ont terminé deux fois deuxièmes. En Classic et Post-Classic, Bruno Leroy a gagné la première course puis déclaré forfait pour les trois autres ; Christian Vite, deuxième le samedi, s'est imposé le dimanche devant Henri Fauque. Marc Pasquet a réussi le doublé en Supersport pour ses débuts dans la catégorie, sur une Kawasaki ZX-6R. Nicolas Sénéchal a gagné les deux courses Superbike sur sa GSX-R 1100, devant Loris Pion-Roux à cinq puis trois secondes. Il a enchaîné l'après-midi en Endurance, où il remplaçait Steven Hutteau aux côtés d'Antoine Metz, et l'a emporté là aussi.
L'entrée est gratuite pour le public.
Côté piste, l'engagement 2026 s'élevait à 305 € par pilote et par catégorie en vitesse, et à 700 € par équipage de deux en Endurance Classic. Les places étaient limitées à 42 pilotes par plateau de vitesse et à 50 équipages en endurance. Les inscriptions, ouvertes le 26 janvier 2026 sur ffm.engage-sports.com, ont été closes le 15 juin à midi. Un numéro de course à l'année est exigé au préalable.
Vallon Fontanes, 30520 Saint-Martin-de-Valgalgues, à dix minutes du centre d'Alès. Comptez 45 minutes depuis Nîmes, une heure vingt depuis Montpellier, deux heures depuis Marseille.
Le Pit Stop Coffee est ouvert sur le site.
Le circuit répond au 04 66 30 31 85, tous les jours de 8h à 20h.
Saint-Martin-de-Valgalgues — Gard
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Fiche rédigée par Christophe Contard, mise à jour le .
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