Championnat d'Europe d'Autocross de Saint-Igny-de-Vers

890 mètres de terre, larges de 13 à 18 : le circuit de la Brosse mêle passages techniques et vitesse, à moins d'un kilomètre du centre du village. Le relief fait le reste. Depuis les abords, on suit la course d'un bout à l'autre du tracé sans jamais perdre une voiture de vue. La ligne de départ, elle, a été refaite en enrobé en 2022, à la demande de la FIA pour tous les circuits qui reçoivent le championnat d'Europe.

On part en peloton, cinq à quinze voitures lâchées ensemble sur la terre, où les buggys de la catégorie reine dépassent les 150 km/h. Deux séances d'essais chronométrés ouvrent le week-end. Viennent ensuite trois séries de manches qualificatives, puis une finale par catégorie.

Quatre catégories européennes courent ici. Junior Buggy réunit des quatre roues motrices de 600 cm3, XC Cross Car des deux roues motrices de 600 ou 850 cm3, Buggy 1600 des châssis limités à 1600 cm3, et Super Buggy des machines dont certaines développent 700 chevaux. Le XC Cross Car Trophy, catégorie de promotion qui ne visite qu'une partie des manches, ne vient pas à Saint-Igny.

L'Écurie Saint Rigaud organise l'épreuve avec quelque 260 bénévoles du village et des environs. Le club a été distingué neuf fois meilleure organisation européenne d'autocross, la dernière en 2025. Les premières courses se sont disputées sur ce terrain du Haut-Beaujolais en 1969.