Autocross et Sprint Car d'Issoire

L'autocross d'Issoire se court sur le circuit terre du CEERTA, rue Albert de Dion, dans la zone industrielle de Lavaur. Les départs se donnent par pelotons de cinq à quinze voitures, roue contre roue, sur une piste en terre qui se creuse au fil des manches.

La discipline mélange deux familles de machines sur le même tracé. D'un côté les tourismes, berlines préparées qui gardent une silhouette de série ; de l'autre les buggies et les sprint-cars, monoplaces tubulaires à moteur de moto, dont les plus puissantes atteignent 450 chevaux. Neuf divisions se partagent le plateau : Junior Sprint, Tourisme Cup, Sprint Girls, Buggy Cup, Maxi Sprint, Maxi Tourisme, Buggy 1600, Super Sprint et Super Buggy. La Junior Sprint accueille les pilotes les plus jeunes, la Sprint Girls est réservée aux femmes.

Le format tient en deux jours et ne laisse pas de temps mort. Essais chronométrés le samedi matin, puis trois séries de manches qualificatives qui déterminent les grilles, demi-finales le dimanche après-midi, et autant de finales qu'il y a de catégories. Le paddock est ouvert au public : on y circule entre les camions et les remorques, on regarde les mécaniciens démonter un pont ou changer un amortisseur entre deux manches.

L'organisateur est Issoire Sport Auto, club adossé à l'Automobile Club d'Auvergne. Le statut de l'affiche change d'une saison à l'autre, tantôt épreuve du championnat national, tantôt manche de challenge régional : c'est la fédération qui répartit ses manches. Le circuit, lui, ne bouge pas.