Ascension du Faron

Le mont Faron domine la rade de Toulon de 584 mètres, et la route qui y grimpe est une corniche étroite, en lacets, longue de dix-sept kilomètres depuis le bord de mer. Un jeudi de l'Ascension par an, plus de deux cents voitures et motos de trente ans et plus s'y engagent. Le Club des Anciennes Automobiles Varoises appelle ça l'Ascension du Faron, et la trentième édition remonte à 2017.

Ce n'est pas une course de côte. Aucun chronomètre, aucun classement : la préfecture enregistre la manifestation en concentration automobile, et chaque véhicule quitte le parking des plages du Mourillon séparément, par l'itinéraire de son choix, avec pour seule contrainte d'être au sommet à midi. Rouler suppose une inscription, prise à l'avance ou sur place le matin même, qui donne la plaque de rallye, le tee-shirt et le ticket d'apéritif. Les spectateurs, eux, n'ont rien à payer : ils se postent au Mourillon pendant les inscriptions, en bord de route pendant la montée, ou au sommet.

La montée use les mécaniques anciennes, et le club aligne une assistance le long du parcours. Le club Land Rover s'en charge depuis des années : en 2026, une seule voiture est restée en panne, remorquée jusqu'en haut sans bloquer la circulation.

Au sommet, l'apéritif est offert par le CAAV. Le pique-nique reste à la charge de chacun, et des food-trucks complètent. L'après-midi, les voitures défilent une à une devant le podium, chacune présentée au micro ; des jeux et un quiz occupent le public entre deux passages. Les récompenses distribuées ensuite vont à des véhicules, coup de cœur du public et prix du CAAV, et ne récompensent aucune performance.

Le CAAV compte plus de quatre-vingts adhérents et environ 250 véhicules de plus de trente ans, sans limite de marque ni de catégorie : on croise aussi bien une DFP d'avant-guerre que des sportives des années 1960 et des américaines.