Gérardmer — Vosges (88)
L'Alpine Rally est un rallye de loisir réservé aux Alpine de route, et à elles seules. Tous les modèles sont admis, de l'A106 à l'A390 en passant par l'A108, l'A110, l'A310, l'A610 et l'A110 de nouvelle génération, pour des millésimes qui vont de 1955 à 2026. Rallystory le monte en partenariat avec le constructeur et change de région chaque année : la Corse, la Provence, les Pyrénées, les Alpes, le centre de la France et la Camargue ont déjà reçu l'épreuve.
Il n'y a ni chronomètre, ni moyenne imposée, ni classement. Les équipages suivent le road-book à leur rythme et font viser leur feuille de pointage à des contrôles de passage dont les emplacements restent secrets. Les routes ne sont pas neutralisées : le code de la route s'applique du premier au dernier kilomètre, et l'organisateur exclut les participants qui ne viendraient pas dans cet esprit. La remise des prix ne récompense donc pas la vitesse. Tous ceux qui terminent sans pénalité repartent avec la coupe de l'Alpine Rally.
Ni licence de pilote ni homologation ne sont demandées, et l'organisateur ne procède à aucun contrôle technique ni administratif : la conformité de la voiture reste à la charge de son propriétaire. Le nombre de places est limité, et un comité de sélection peut refuser un véhicule.
Des mécaniciens professionnels et des véhicules balais suivent l'itinéraire et attendent aux étapes. Un camion emmène les bagages d'un hôtel à l'autre, et des équipes de surveillance gardent les parcs chaque nuit. Établi à Paris, Rallystory organise ce genre de rallye depuis plus de trente ans.
La 8e édition se court du jeudi 24 au samedi 26 septembre 2026 dans les Vosges et en Alsace, sur environ 700 kilomètres en trois étapes.
Le départ est donné à Jungholtz. La première étape, 150 kilomètres, rejoint Gérardmer par la Route des Crêtes, le Grand Ballon, le col du Hundsruck, le Hohneck, le col d'Oderen, le col du Ménil, le Grand Ventron, le col de Bramont et le col de Grosse Pierre.
La deuxième, 290 kilomètres, part de Gérardmer vers le nord et y revient : forêt de Mortagne, col du Haut-Jacques, lac de Pierre-Percée, col du Donon où se prend le déjeuner, puis le Struthof, le Howald, le col de la Charbonnière et le col de Saales.
La troisième, 260 kilomètres, passe le col de la Schlucht, les Trois-Épis, le val d'Orbey et le col du Bonhomme, puis le col du Haut de Ribeauvillé, le col d'Urbeis et le col de Mandray. Elle emprunte le tracé de la course de côte Turckheim - Trois-Épis et traverse Ribeauvillé. Le dîner de remise des prix ferme le rallye le samedi soir à Gérardmer.
Les inscriptions ont fermé le 24 juin 2026. Les demandes suivantes passent en liste d'attente.
Programme prévisionnel publié par l'organisateur.
Rien n'est à payer pour voir passer les voitures : le rallye se déroule sur routes ouvertes.
Pour participer, les droits d'engagement sont de 4 650 € par équipage de deux personnes avec son véhicule, dont 2 150 € d'acompte à l'inscription et 2 500 € de solde au départ. Ils couvrent l'encadrement logistique, les trois nuits en chambre double avec petits déjeuners, six repas avec boissons du déjeuner du 24 septembre au dîner du 26, le matériel du rallye (plaques aluminium, numéros de portière, road-book), le gardiennage des parcs, le convoyage des bagages, l'assistance mécanique et l'assistance remorquage. Deux chambres individuelles coûtent 950 € de plus.
Deux assurances facultatives sont proposées à la souscription : une assurance annulation à 182 € et une assurance multirisque à 210 €, qui couvre en plus le rapatriement, l'interruption de rallye, les bagages et les frais médicaux à l'étranger. L'acompte n'est plus remboursable après le 24 juin 2026.
Les trois nuits se passent au Grand Hôtel de Gérardmer, un quatre-étoiles au bord du lac, dans le parc naturel régional des Ballons des Vosges. La chambre individuelle est possible avec supplément, dans la limite des disponibilités.
Le rassemblement du premier jour a lieu à Jungholtz, dans le Haut-Rhin, entre Colmar et Mulhouse.
Gérardmer — Vosges
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Fiche rédigée par Christophe Contard, mise à jour le .
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