Saint-Maur — Indre (36)
Le complexe sportif des Tourneix reçoit à l'automne un week-end à deux plateaux : une manche de la Coupe de France de 2CV Cross et une manche du championnat de France de Fol'Car, courues sur la même piste, du samedi matin au dimanche soir. Les deux disciplines partagent le tracé mixte du rallycross, 70 % de terre et 30 % d'asphalte, une boucle de 875 mètres qui passe à 950 par le tour joker, large de quinze mètres et ouverte par une ligne droite de 150 mètres. Le paddock est accessible gratuitement.
Les voitures n'ont rien de commun d'un plateau à l'autre. En 2CV Cross, la règle tient en une phrase : le moteur et la boîte restent d'origine. Tout le reste s'allège : portes arrière, capote et vitres déposées, ces dernières remplacées par du grillage. L'arceau et les suspensions sont renforcés. Personne n'y gagne de puissance et les pelotons roulent groupés. Le Fol'Car, lui, n'est pas monotype : il accepte des voitures de tourisme de marques différentes, réparties par cylindrée entre une classe inférieure à 1 600 cm³ et une classe de 1 600 à 2 000 cm³. Sa formule est née comme discipline d'accession, à mi-chemin du rallycross et du 2CV Cross, et son championnat de France existe depuis 2021.
Le déroulé d'un week-end de 2CV Cross ne varie pas : essais libres et essais chronométrés le premier jour, trois manches qualificatives de huit tours, deux demi-finales de douze tours, puis la finale B sur dix tours et la finale A sur quinze. Une finale C, dite consolante, et des courses féminines ou débutants de huit tours peuvent s'y ajouter. Le pilotage y est ouvert dès seize ans, sur licence régionale terre.
La ville de Châteauroux a acheté le terrain en 1983, sur la commune de Saint-Maur, et signé en juillet 1986 une convention avec trois associations : Air Modèle, l'Écurie Terre du Berry et le Moto Club Castelroussin. La première épreuve disputée sur place, en septembre 1987, était déjà un 2CV Cross ; l'autocross a suivi en 1988. La piste actuelle date de 2002, année de la première Coupe de France de rallycross, et le championnat de France de rallycross y est venu en juillet 2003. Le tracé terre a été entièrement repris en 2019 et les travaux se sont achevés en 2020, sans qu'aucune épreuve puisse s'y courir cette année-là.
Le rendez-vous se tient les samedi 3 et dimanche 4 octobre 2026, de 8h le premier jour à 20h le second. C'est l'avant-dernière manche de la saison de 2CV Cross, qui se clôt quinze jours plus tard à Issoire. La billetterie s'achète au guichet, sur place.
Entrée à 10 € le samedi et 15 € le dimanche, 15 € pour les deux jours. Gratuit jusqu'à douze ans. Le parking et l'accès au paddock sont gratuits.
Le circuit se trouve à neuf kilomètres au sud de Châteauroux et à quatre kilomètres de l'A20, le long de la D925 en direction de Luant. Depuis Paris, sortie 13.1 puis direction Châtellerault. Depuis Limoges, sortie 14 Saint-Maur Cap Sud, puis direction Châtellerault.
Le parking est gratuit. Les personnes handicapées disposent d'un stationnement et d'une réception à l'entrée du parc pilotes.
Buvette et restauration sur place : assiettes, andouillette-frites, sandwichs, saucisses, merguez, frites, bière, sodas, eau et café.
Le circuit travaille avec trois hôtels des environs : le Best Western Hôtel Colbert, 3 avenue de la Châtre à Châteauroux, l'Inter Hotel Amarys, allée du Forum au Poinçonnet, et l'Ace Hotel Châteauroux-Déols, avenue Gustave Eiffel dans la ZAC de l'Écoparc de Grandeols à Déols. Le camping est possible sur les parkings du circuit, gratuitement et en placement libre à partir du vendredi matin.
Saint-Maur — Indre
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Fiche rédigée par Christophe Contard, mise à jour le .
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