Malaucène — Vaucluse (84)
Le Ventoux Trial Classic se dispute par équipes de trois pilotes, et les trois roulent dans le même tracé. Le classement ne retient que l'équipe. L'engagement seul est refusé, et un pilote sans coéquipiers doit passer par la bourse aux équipiers que le club ouvre sur son site en même temps que les inscriptions.
Les spectateurs entrent gratuitement dans les zones. Les pilotes, eux, doivent une licence FFM Motos Anciennes Tout terrain, nationale ou internationale, à défaut une licence à la manifestation prise sur le site de la fédération contre certificat médical, et un engagement de 138 euros dont cinq vont aux Restos du Cœur et à Octobre Rose. Le plateau est fermé à 440 machines et les inscriptions partent vite : en 2025, la liste s'est remplie en 58 minutes. Le comité d'organisation sélectionne ensuite, en trois listes successives, sur la participation antérieure au VTC et sur l'assiduité aux trials vintage français de la saison.
Une machine est admise si elle a des doubles amortisseurs, un refroidissement à air et des freins à tambour aux deux roues. Les monoamortisseurs sont exclus, y compris ceux qu'on aurait convertis en ajoutant un second amortisseur. Un coefficient corrige ensuite les pénalités selon l'âge : 0,5 avant 1965, 1 avant 1980, 1,5 entre 1980 et 1985. Le pointage reste celui des années 1980, zéro sans pied posé, un point par pied, cinq points en cas d'échec.
L'épreuve occupe quatre communes du versant nord du Ventoux. Le camp de base est à Malaucène, sur le site des Palivettes, route de Vaison-la-Romaine : parc coureurs, pôle départ, PC course, village des partenaires et des marchands, buvette. Les zones et la liaison débordent sur Beaumont-du-Ventoux, Entrechaux et Le Barroux. La boucle de liaison mesure une cinquantaine de kilomètres, découpée en trois sous-boucles, et se parcourt une fois le samedi puis une fois le dimanche. Chaque catégorie a la sienne : jaune pour les loisir-vintage, bleue pour les nationaux, rouge pour les inter, les critérium étant répartis par l'organisation.
Le VTC est né en 1999 à Bédoin, sur le versant sud, quand l'annulation d'Urbeis a laissé le calendrier vacant : 62 pilotes s'étaient alignés. Le trial par équipes est arrivé en 2006 et a fait passer le plateau à 200 participants. En 2011, l'épreuve a franchi le massif pour s'installer à Malaucène, qui a une tradition de trial, et le plateau a dépassé les 350 pilotes. Chaque édition met un ancien du plus haut niveau en fil rouge : Thierry Michaud en 2015, Charles Coutard en 2016, Mick Andrews en 2018, Adrien Prato en 2023.
La 27e édition se court les samedi 10 et dimanche 11 octobre 2026, avec les contrôles administratif et technique la veille. Huit zones sont neuves et les sites reconduits ont été remaniés ; l'interzone est inédit et raccourci. Le pôle des Palivettes a été redessiné pour mieux séparer le village des partenaires, la sonorisation et les stands de produits locaux.
Le fil rouge de l'année est Jaime Subira, qui a couru le championnat du monde au début des années 1980, d'abord chez Montesa puis chez Fantic, avec un podium en Tchécoslovaquie et une quatrième place aux Six Jours d'Écosse en 1981, avant de devenir préparateur.
Les engagements ont ouvert le 15 juillet 2026 à 19 heures. La procédure a été allégée : le dossier signé n'est plus à renvoyer, les documents officiels se présentent au contrôle administratif. Plus de 400 concurrents figuraient sur les deux premières listes de sélection, la troisième étant attendue à partir du 20 août.
L'accès aux zones est gratuit pour les spectateurs.
L'engagement des pilotes est de 133 euros, auxquels s'ajoutent 3 euros reversés aux Restos du Cœur et 2 euros à Octobre Rose, soit 138 euros. Il se règle par carte bancaire lors de la préinscription, par chèque ou par virement. Un engagement non retenu est remboursé après l'épreuve.
Le parc coureurs et le pôle départ sont aux Palivettes, route de Vaison-la-Romaine, à la sortie de Malaucène. Malaucène est à une dizaine de kilomètres de Vaison-la-Romaine et à une vingtaine de Carpentras.
L'aire de camping-cars de Malaucène se réserve auprès de son exploitant, par le site de la commune.
Une buvette fonctionne aux Palivettes le samedi et le dimanche. Les restaurants du village se remplissent le week-end de l'épreuve et l'organisateur conseille de réserver sa table dès la sélection connue.
Aucune formule d'hébergement n'est proposée avec l'engagement. L'office de tourisme de Malaucène renseigne au 04 90 65 22 59 et à [email protected].
Malaucène — Vaucluse
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Fiche rédigée par Christophe Contard, mise à jour le .
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