Faulx — Meurthe-et-Moselle (54)
La Val de Lorraine Classic ouvre chaque printemps la saison française des classiques d'enduro. Le Foyer Rural de Faulx la monte depuis son village, au nord de Nancy. Le club y organise des enduros depuis 1978.
Deux jours, environ 300 km, cinquante-six communes sur deux départements. Douze spéciales chronométrées se répartissent sur le week-end, dont un enduro test en ligne et deux extrêmes. Tout le reste se court en cross tests sur prairie, et c'est la signature de l'épreuve. Le départ est donné à 8h, quatre pilotes toutes les minutes.
Le plateau est international et les engagements partent vite. Les spéciales sont ouvertes au public sans billet, et les sites du départ, de l'arrivée et des deux extrêmes réunissent buvette, restauration et animations. Un chronométrage en direct est publié pendant la course.
Vingt-cinquième édition, les samedi 28 et dimanche 29 mars 2026. Six cent quatre-vingt-cinq pilotes de onze nations ont pris le départ, le plus jeune à 15 ans, le plus âgé à 71.
Le tracé reprenait à peu près celui de 2025, avec un changement de taille : la finale extrême a quitté son site habituel pour Custines, au Pré à Varois, plus vaste et mieux équipé, sur un parcours inédit. L'arrivée du dimanche s'est donc jugée à Custines et non à Faulx. Le club avait ajouté un marché des terroirs, tenu le vendredi et le samedi à Faulx puis le dimanche à Custines, où les pilotes dégustaient gratuitement les produits lorrains sur présentation de leur numéro de course, et un spectacle de groupes de pompom girls.
Samedi sous la pluie et dans le froid, dimanche sous un ciel dégagé. Antoine Magain (Sherco 250 2T) s'impose au scratch en 48 min 05 s 30, son deuxième succès consécutif à Faulx. Jérémy Tarroux (KTM Elite Moto) suit à 33 s 2, Killian Lunier (Triumph) à 36 s 7, et Valérian Debaud prend la quatrième place. Levy Batista termine treizième au scratch sur une moto électrique.
- **8h00** · Départ de Faulx, quatre par quatre toutes les minutes - **8h15** · SP1 Leyr, cross test sur prairie, 4,6 km - **9h15** · SP2 La Rumont, cross test en verger, 2,5 km - **10h00** · SP3 Millery I, cross test sur prairie, 3,8 km - **11h30** · SP4 Delme, cross test sur prairie, 2,7 km - **12h15** · SP5 Thézey, cross test sur prairie, 1,6 km, 500 m de marche d'approche - **13h30** · SP6 Le Buzion, finale extrême, 3,5 km - **14h00** · Arrivée à Faulx
- **8h00** · Départ de Faulx, dans l'ordre inverse de la veille - **8h30** · SP7 Millery II, cross test sur prairie - **9h00** · SP8 Belleau-Fremez, cross test sur prairie, 3,2 km - **9h25** · SP9 Croix de Bratte, cross test sur prairie, 2,58 km - **11h00** · SP10 Bouxières-sous-Froidmont, bois et cross, 1,64 km - **11h45** · SP11 Haut-de-Rieupt, enduro test en ligne, 2,7 km - **13h30** · SP12 Custines, finale extrême - **14h00** · Arrivée à Custines
L'accès aux spéciales est gratuit pour les spectateurs. Le montant de l'engagement des pilotes n'est pas publié.
Faulx est au nord de Nancy, dans le Val de Lorraine. Le départ et le parc coureurs y sont installés les deux matins.
Les douze spéciales sont réparties dans les villages alentour et changent d'un jour à l'autre. Quelques-unes se méritent : il faut compter cinq cents mètres à pied pour rejoindre celle de Thézey, et une marche d'approche pour celle du Haut-de-Rieupt. Les deux extrêmes et les sites de départ et d'arrivée sont accessibles en voiture.
Le club demande aux spectateurs de rester derrière les rubalises, de tenir les enfants et de se chausser pour de la terre.
Faulx — Meurthe-et-Moselle
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Fiche rédigée par Christophe Contard, mise à jour le .
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