Villeneuve-lès-Avignon — Gard (30)
Le Trophée Jacques Potherat réunit chaque printemps des cyclecars et des voitures de sport et de course d'avant-guerre, construites entre 1920 et 1940, pour trois jours de routes autour de Villeneuve-lès-Avignon. Bugatti, Amilcar, Salmson, MG, Morgan, Aston Martin, Riley, Lagonda. Le plateau est limité à quarante voitures.
Le trophée ne se court pas contre la montre. Rien n'y est chronométré ni classé, et les équipages sillonnent les petites routes du Gard, du Vaucluse et des Bouches-du-Rhône à leur rythme.
Pour le public, tout se joue sur la place Charles-David, à Villeneuve-lès-Avignon. Les voitures y stationnent avant le départ du matin et de nouveau en fin de journée, à leur retour. On les voit alors toutes ensemble et à l'arrêt, et c'est gratuit.
L'épreuve est organisée par Artmobile Création, l'association de Camille et Florent Bourges, qui l'ont reprise en 2024 des mains de Jean-Pierre Palun, lequel l'avait dirigée pendant quatorze ans et en reste président d'honneur.
La dix-septième édition s'est courue du vendredi 8 au dimanche 10 mai 2026, avec une trentaine de voitures toutes antérieures à 1940. Un participant japonais fait le déplacement chaque année ; l'édition comptait aussi des Allemands, des Belges, un Néerlandais et des Suisses.
La rareté du plateau était une Salmson GSC San Sebastian de 1926, dont douze exemplaires seulement ont été produits.
Les trois journées ont chacune eu leur secteur : le Luberon et les Alpilles le vendredi, les gorges de l'Ardèche et le Gard rhodanien le samedi, les environs d'Orange et de Châteauneuf-du-Pape le dimanche.
Rien à payer pour venir voir les voitures place Charles-David.
Les droits d'engagement des équipages ne sont pas publiés.
Les départs et les arrivées se font place Charles-David, au centre de Villeneuve-lès-Avignon, dans le Gard, sur la rive droite du Rhône face à Avignon.
Villeneuve-lès-Avignon — Gard
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Fiche rédigée par Christophe Contard, mise à jour le .
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