Saint-Martin-de-Valgalgues — Gard (30)
Le Roulage Amical Alès Classic, le RAAC, est une démonstration de motos anciennes et classiques sur le circuit vitesse du Pôle Mécanique Alès-Cévennes, à Saint-Martin-de-Valgalgues. L'Association des Motos Classiques de Compétition d'Avignon, la MC2A, l'organise sur deux jours de semaine, en juillet. Il n'y a ni classement ni chronométrage.
Les visiteurs entrent gratuitement, et une buvette avec petite restauration est installée sur place. Rouler, en revanche, se prépare : il faut envoyer un dossier d'engagement avant la mi-juin, avec une fiche technique et des photos de chaque machine, un permis de conduire (ou un CASM, ou un BSR pour les 50 cm³) et un certificat médical de moins d'un an, remplaçable par une attestation sur l'honneur. Les licenciés FFM à l'année en sont dispensés, mais le certificat redevient obligatoire au-delà de 75 ans. Aucune licence n'est demandée, et l'adhésion à la MC2A ne conditionne rien : elle vaut seulement dix euros de réduction sur l'engagement. Le comité d'organisation peut refuser une machine qui lui paraît étrangère à l'esprit du roulage.
Les machines admises ont 40 ans et plus. S'y ajoutent les side-cars à sortie avant ou de type F2 d'au moins 30 ans, et les 50 cm³ à condition d'être de vraies machines de course, jusqu'à l'an 2000. Des motos plus récentes passent si elles dérivent sans modification majeure d'un modèle produit jusqu'en 1986, ou si elles présentent un intérêt technique ou historique. Le plateau se répartit en cinq séries de 30 motos et une série de 20 side-cars, constituées par l'organisateur selon l'âge, le cycle et la puissance, pour éviter les gros écarts de vitesse sur la piste. Un même engagement permet de présenter deux machines dans la même série.
L'équipement du pilote ne souffre aucune dérogation : casque intégral homologué (ni jet ni modulable), cuir intégral en combinaison une pièce ou en pantalon et blouson assemblés, bottes montantes, gants longs, dorsale homologuée. Les machines passent un contrôle technique et une mesure de bruit en statique entre 8h et 9h, à refaire chaque matin. Le seuil est de 100 décibels, la limite du circuit en semaine ; toucher à l'échappement après le contrôle vaut exclusion pour la journée.
L'édition 2026 s'est tenue les mardi 7 et mercredi 8 juillet. Elle a changé sa règle d'éligibilité : la date butoir de 1985, en vigueur jusque-là, cède la place à un critère d'âge glissant de 40 ans. Les side-cars, jusqu'alors acceptés dès 30 ans à l'exception des F1, doivent désormais être à sortie avant ou de type F2.
L'accès des visiteurs est gratuit.
L'engagement 2026 s'élevait à 185 € pour les deux jours et 125 € pour une seule journée, assurance en responsabilité civile du concurrent comprise. Un envoi avant le 1er avril valait 20 € de réduction, un envoi après le 31 mai 30 € de majoration, et les membres de la MC2A déduisaient 10 € de plus. La date limite de réception des engagements était fixée au 19 juin 2026, les chèques encaissés à partir du 15 juin. Une annulation du fait du participant après le 1er juin n'était pas remboursée, mais reportable sur une édition ultérieure.
Le circuit se trouve au Vallon Fontanes, 30520 Saint-Martin-de-Valgalgues, à dix minutes du centre d'Alès et 45 minutes de Nîmes. Coordonnées : 44°5'52" nord, 4°8'54" est.
L'accueil des participants ouvre le lundi 6 juillet à 18h30 ; avant cette heure, on stationne sur le parking situé à droite de l'entrée. Les emplacements sont attribués par l'organisation, sans réservation possible. Coffrets électriques, douches et sanitaires sont à disposition. Le paddock doit être libéré avant 19h le dernier jour. Les animaux sont interdits, les feux et barbecues aussi.
Le circuit loue 18 de ses 20 boxes de 45 mètres carrés, équipés en électricité, eau et air comprimé. La réservation se fait auprès du circuit. Pendant les roulages, quatre à cinq motos ou deux side-cars y sont admis au maximum.
Buvette et petite restauration sur place.
Saint-Martin-de-Valgalgues — Gard
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Fiche rédigée par Christophe Contard, mise à jour le .
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