Rassemblement de véhicules anciens de la station OZO

La station OZO n'est pas une salle des fêtes ni un parking de supermarché : c'est une station-service de 1956, construite au bord de la Nationale 7 et ouverte l'année suivante sous cette marque aujourd'hui disparue. Elle a servi jusqu'en 1981, en changeant plusieurs fois de mains, puis elle est restée à l'abandon une quarantaine d'années. Des bénévoles l'ont reprise au début des années 2020, décapé les graffitis, refait la maçonnerie, la toiture et les menuiseries, et retrouvé sous la peinture les logos d'origine, qu'ils ont repeints en blanc et rouge. La Fédération française des véhicules d'époque y a posé une plaque « Lieu de l'histoire automobile » le 23 novembre 2021 : vingt et unième site distingué à ce titre en France.

Derrière l'opération, une association roannaise : Cars et Bus et Compagnie. Elle s'occupe d'abord des autobus, des autocars et des utilitaires anciens, catégories que les clubs de collection laissent volontiers de côté, faute de place et de bras pour les bouger. Sa flotte compte des Berliet, un Unic, un Peterbilt, et un autobus offert en 2021 par les Transports en commun lyonnais, promis à devenir un espace d'exposition sur l'histoire du lieu, et la station lui sert à la fois de siège, de point de rendez-vous et de vitrine.

Le rassemblement se tient sur le terre-plein de la station et ses abords. On y voit des voitures de collection. Mais aussi ce qui roule rarement dans ce genre de réunion : cars, camions, petits utilitaires, quelques motos. S'y ajoutent une exposition de miniatures, une boutique et une tombola. L'endroit est petit. Les pompes, l'auvent et les couleurs d'origine font le décor, et c'est bien ce qu'on vient voir.