Charbonnières-les-Bains — Rhône (69)
Créé en 1947, le Rallye Rhône-Charbonnières est l'une des plus vieilles épreuves du calendrier français. Il se court sur asphalte, dans les monts du Lyonnais et du Beaujolais, et sert depuis des décennies de rendez-vous de début de saison au championnat de France des rallyes.
Beaucoup de noms connus figurent au palmarès. Sébastien Loeb l'a gagné en 2001, avant sa carrière mondiale. Philippe Bugalski s'y est imposé trois années de suite, de 1998 à 2000, et Bernard Darniche l'a emporté en 1976, 1978 et 1984. Plus près de nous, Yoann Bonato compte quatre victoires, en 2018, 2019, 2023 et 2024, autant que David Salanon en 2007, 2014, 2016 et 2017. Vic Elford et Jean Vinatier y ont couru.
Deux éditions seulement ont sauté depuis la création : celle de 1974, quand le sport automobile a été interdit en France, et une pendant la pandémie.
Quatre rallyes se courent ensemble sur le même week-end. Le rallye moderne compte pour le championnat de France. Le plateau VHC est réservé aux véhicules historiques de compétition, et deux plateaux de régularité sportive complètent l'ensemble, le VHRS pour les anciennes, le VMRS pour les modernes. Les équipages de ces trois derniers plateaux empruntent neuf des douze spéciales du rallye moderne, ce qui met beaucoup de voitures de collection sur les mêmes routes que les Rally2.
Le départ officiel est donné esplanade Cadichon, 8 avenue de la Victoire, à Charbonnières-les-Bains. L'accès est gratuit pour le public dans les zones ouvertes le long des spéciales.
La 78e édition s'est courue du jeudi 16 au samedi 18 avril 2026, en deuxième manche du championnat de France des rallyes. Le parcours total faisait 586 km, dont 200 km chronométrés répartis sur douze spéciales et deux étapes, toutes disputées le vendredi et le samedi. S'y ajoutaient le 49e rallye VHC, le 8e VHRS et le 5e VMRS.
Raphaël Astier et Denis Giraudet l'ont emportée sur une Porsche 992, en 1 h 44 min 38 s 4. Yoann Bonato et Benjamin Boulloud, sur Lancia Ypsilon HF, ont terminé à huit secondes, et Hugo Margaillan et Mathieu Coppa, sur Hyundai i20, à 40,6 s. Ils étaient 96 au départ.
L'accès est gratuit pour les spectateurs dans les zones réservées au public. Les droits d'engagement des équipages ne sont pas publiés.
Le départ se donne à Charbonnières-les-Bains, à l'ouest de l'agglomération lyonnaise. Les spéciales, elles, sont dispersées dans les monts du Lyonnais et du Beaujolais, jusqu'à une cinquantaine de kilomètres au nord-ouest : il faut une voiture pour passer de l'une à l'autre.
Charbonnières-les-Bains a sa gare, sur la ligne de Lyon-Saint-Paul à Montbrison devenue le tram-train de l'ouest lyonnais, exploitée par le TER Auvergne-Rhône-Alpes. La ligne de bus GE6 du réseau TCL la dessert aussi. Aucun transport en commun ne mène en revanche aux spéciales.
Les spéciales passent par Bibost, Bruliolles, Montrottier, Saint-Romain-de-Popey, Ternand et Chamelet le premier jour ; Oingt, Chambost-Allières, Meaux-la-Montagne, Saint-Nizier-d'Azergues, Claveisolles et Saint-Cyr-le-Chatoux le second. Chacune est courue deux fois dans la journée.
Charbonnières-les-Bains — Rhône
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Fiche rédigée par Christophe Contard, mise à jour le .
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