Le Rallye du Pays de Saint-Yrieix est la manche limousine du championnat de France des rallyes 2e division. Deux jours de course sur asphalte, dix spéciales, 139,35 km chronométrés sur un parcours total de 295,71 km. L'ASA Saint-Martial l'organise depuis 2002 et en a fait son épreuve phare, devant les courses de côte qui ont longtemps été sa spécialité.
Tout part de Saint-Yrieix-la-Perche et tout y revient. Le parc de départ et le parc fermé occupent la Villa Sport, rue Colonel Garreau de la Mechenie. L'assistance s'installe sur le parking de l'école Jules Ferry, les remorques et les plateaux au stade Marcel de Laborderie. Les vérifications administratives se tiennent au centre culturel Jean-Pierre Fabrègue, les techniques devant le garage Renault de la rue Jules Ferry.
Quatre tracés, courus deux ou trois fois chacun. Le samedi, Le Chalard – Les Palloux (11,36 km) et Angoisse – Sarlande (14,96 km) ; le dimanche, Saint-Yrieix – Denis Fabrègue (11,45 km) et Coussac-Bonneval – Glandon (20,50 km), la plus longue du rallye. Angoisse, Sarlande et Lanouaille sont en Dordogne : la boucle du samedi sort du département et y retourne deux fois. Le troisième passage sur Le Chalard se dispute de nuit, plus d'une heure après le coucher du soleil.
Quatre classements se disputent en parallèle sur les mêmes routes : le rallye moderne, un rallye VHC pour les voitures historiques de compétition, et deux épreuves de régularité, VHRS et VMRS. La régularité s'élance la première, le VHC ensuite, les modernes en dernier, quinze minutes après la dernière historique. Le plateau est plafonné à 120 voitures toutes catégories confondues. Le VHC compte pour son propre championnat de France.
Une spéciale et un trophée portent le nom de Denis Fabrègue, qui a présidé le comité d'organisation jusqu'à sa mort, le 12 janvier 2025, à 64 ans. Il avait dirigé pendant trente-cinq ans, avec son frère, l'imprimerie familiale installée à Saint-Yrieix. Julian Fabrègue préside aujourd'hui le comité, avec Gautier et Victor Fabrègue comme vice-présidents.
Arthur Beylard et Rémi Jardel se sont imposés en 2025 sur Citroën C3 Rally2, Nicolas Hernandez et Romain Rageau en 2024 sur Škoda Fabia Rally2 evo, Jean-Charles Beaubelique et Amandine Borderie en 2023 sur Volkswagen Polo GTI R5. Depuis la première édition, en septembre 2002, la série n'a sauté que deux années : 2013 et 2020.
La 23e édition se court les 18, 19 et 20 septembre 2026. Le vendredi est réservé à la séance d'essais, sur un tracé de 3,52 km ouvert de 14h30 à 18h00. La course commence le samedi à 13h35 et se termine le dimanche à 15h44 sur le podium de la Villa Sport.
Le parcours a été raccourci par rapport à 2025 : 139,35 km chronométrés contre 161,13 l'an dernier, et 295,71 km au total contre 330,21. Il se découpe en deux étapes et six sections. Les reconnaissances sont autorisées le week-end du 12 et 13 septembre, puis les jeudi 17 et vendredi 18, à raison de trois passages par spéciale. Les engagements, ouverts depuis le 6 juillet, ferment le 7 septembre.
L'épreuve compte pour le championnat de France des rallyes 2e division, pour la Coupe de France des rallyes avec un coefficient 4 et pour le championnat de la ligue Nouvelle-Aquitaine Sud. Le Trophée Denis Fabrègue, lui, offre l'engagement 2027 au premier du classement F-RC4.
Les horaires ci-dessous sont ceux de la première voiture. L'ordre de départ est VMRS et VHRS, puis VHC, puis voitures modernes.
Le rallye VHC suit le même itinéraire jusqu'à l'ES9 et s'arrête là : son podium est prévu à 13h03. Les résultats définitifs sont publiés au plus tard trente minutes après l'arrivée de la dernière voiture.
L'accès aux zones réservées au public est gratuit.
Pour les concurrents, les droits d'engagement sont de 590 € avec la publicité facultative de l'organisateur et de 1 180 € sans elle, plus 28 € de location de transpondeur dans les deux cas. Une réduction de 35 € s'applique aux licenciés de l'ASA Saint-Martial, et une autre de 35 € aux concurrents domiciliés à plus de 250 km de Saint-Yrieix. La séance d'essais du vendredi coûte 90 €. Une caution de 200 € couvre le boîtier de géolocalisation, obligatoire pendant les reconnaissances et la course. En cas de forfait pour force majeure, l'organisateur retient 30 % des droits pour une demande reçue plus de huit jours avant l'épreuve, 50 % ensuite.
Les prix vont de 900 € au vainqueur du général à 150 € pour un troisième de classe, avec 300 € au premier équipage féminin si deux au moins prennent le départ. Les chèques partent dans les huit jours qui suivent la course.
Saint-Yrieix-la-Perche est à 35 km au sud de Limoges. La RD 704 traverse la ville du nord au sud, la RD 901 d'est en ouest. L'A20 passe une trentaine de kilomètres plus à l'est, sorties 42 et 43.
La gare de Saint-Yrieix accueille les TER Nouvelle-Aquitaine venus de Limoges-Bénédictins. Elle est en cul-de-sac depuis 2018 : un éboulement a coupé la voie vers Objat, du côté de Brive.
Le parking de l'école Jules Ferry et celui du stade Marcel de Laborderie sont réservés aux concurrents pendant l'épreuve, le premier pour l'assistance, le second pour les remorques. Les visiteurs se garent ailleurs.
L'affichage officiel est dématérialisé. Classements, communiqués et modifications de dernière minute passent par chronolive.fr et par l'application Sportity, code d'accès RPSY26.
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