Nice — Alpes-Maritimes (06)
Le Rallye Nice – Jean Behra emmène ses équipages sur les routes de l'arrière-pays niçois, celles-là mêmes que le Monte-Carlo emprunte en janvier : col de Braus, col de Turini, col Saint-Roch. Le rallye est national, il compte pour la Coupe de France des Rallyes au coefficient 3, et il ouvre en parallèle des plateaux VHC, VHRS et VMRS. Deux cents voitures au maximum sont admises au départ.
La base est le stade Allianz Riviera, boulevard des Jardiniers à Nice : podium, parc fermé, vérifications au Musée national des sports installé dans l'enceinte. Le parc d'assistance, lui, est à Blausasc, dans la vallée du Paillon, à une demi-heure de liaison. Les spéciales se courent une trentaine de kilomètres plus au nord, entre Sospel, Peira Cava, La Bollène-Vésubie et Lucéram.
Le format tient sur deux étapes. Le vendredi soir, un prologue de deux kilomètres et demi en Métropole de Nice, puis le podium et le parc fermé. Le samedi, la boucle de montagne, trois spéciales enchaînées deux fois dans la journée.
L'épreuve porte le nom de Jean Behra, né à Nice en 1921, cinq fois champion de France motocycliste avant de passer à l'automobile et de courir cinquante-trois Grands Prix de Formule 1 chez Gordini, Maserati, BRM et Ferrari. Il s'est tué en course à Berlin en 1959. L'Automobile Club de Nice, fondé en 1896 et deuxième club automobile de France, est à l'origine de l'épreuve ; c'est son association sportive qui l'organise aujourd'hui, en partenariat avec le Musée national des sports.
Pour prendre le départ, il faut une licence FFSA et un engagement déposé avant la clôture, début juin. Les spectateurs, eux, suivent le rallye depuis les zones ouvertes au public le long des spéciales.
La 85e édition s'est courue les 12 et 13 juin 2026. Bruno Riberi l'a emportée.
Le parcours mesurait 254,808 km, dont 85,508 chronométrés, soit un tiers du total. Sept secteurs chronométrés : le prologue Nice-Métropole du vendredi soir, sur 2,508 km, puis les trois spéciales du samedi doublées. Col de Braus – Col de la Cabanette faisait 13,600 km, Peira Cava – Col de Turini – La Bollène 17,300 km, Loda – Col Saint-Roch 10,600 km.
Les reconnaissances étaient ouvertes le samedi 6 et le vendredi 12 juin, de 9h à 18h. Les engagements ont fermé le 1er juin.
Aucun droit d'entrée n'est demandé aux spectateurs. Du côté des concurrents, l'engagement 2026 coûtait 515 € avec la publicité facultative de l'organisateur, 500 € pour un équipage dont le pilote est licencié à l'ASAC Nice, 485 € quand les deux le sont, et 450 € pour les pilotes du Trophée Junior nés après le 13 juin 2001. Les demandes passaient par le secrétariat du rallye ou par le portail d'engagement de la FFSA.
Le stade Allianz Riviera est au 1 boulevard des Jardiniers, à Nice, dans la plaine du Var. L'autoroute A8 et la nationale 202 le desservent.
Le parcours se déploie dans les vallées du Paillon, de la Bévéra et de la Vésubie. Le col de Braus se rejoint par Sospel ou L'Escarène, le col de Turini par Lucéram et Peira Cava ou par La Bollène-Vésubie, le col Saint-Roch par Loda. Ces routes sont fermées pendant les épreuves : renseignez-vous sur les horaires de fermeture avant de partir.
Le parc d'assistance occupe Blausasc, où le road book est mis à disposition en mairie la veille de la course.
Nice — Alpes-Maritimes
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Fiche rédigée par Christophe Contard, mise à jour le .
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