Rallye Neige et Glace

Cinq jours de février sur les routes verglacées du Haut-Doubs et du Jura, et Malbuisson pour camp de base du premier au dernier jour. Vérifications, parc, départs et arrivées d'étape : tout se joue dans le village, au bord du lac de Saint-Point, autour de l'hôtel Le Lac qui héberge les équipages. Le départ officiel, lui, est donné à Pontarlier, où l'épreuve est revenue en 2025 après dix ans d'absence.

L'épreuve est née en 1953 à Uriage-les-Bains, en Isère, à l'initiative de Renée Guillon-Wagner et de l'Association Sportive de l'Automobile Club Dauphinois. Programmée au lendemain du Monte-Carlo, elle est vite devenue le terrain de revanche hivernale des équipes d'usine. Elle a compté pour le championnat d'Europe des rallyes en 1972 et pour le championnat de France jusqu'en 1977, avec à son palmarès Gérard Larrousse, Bob Neyret, Jean-Claude Andruet, Guy Fréquelin et Bernard Darniche.

Depuis 2003, ce n'est plus une épreuve chronométrée. Patrick et Viviane Zaniroli l'ont refondée en régularité historique, et c'est sous cette forme qu'elle est déclarée : rallye de régularité, intégralement sur routes ouvertes. Zoulou Racing Heritage l'organise depuis 2023, la gestion sportive revenant à JBR Events. Les équipages reçoivent le roadbook de leur étape trente minutes avant de partir. Personne ne reconnaît le parcours.

Trois façons de s'y engager. Historic rassemble les voitures les plus anciennes, réparties entre moyenne haute et moyenne basse. Intégrale est réservée aux quatre roues motrices. Discovery reprend le tracé du rallye sans chronomètre, à l'exception d'une zone de régularité par demi-journée : c'est la porte d'entrée pour qui veut apprendre la discipline sans jouer le classement. Le plateau est très largement franco-belge, avec des équipages suisses et italiens.

Le parcours emprunte des chemins forestiers escarpés, aux confins de la frontière suisse. Une étape marathon se termine de nuit, avec une halte au village de Malans, et une Power ZR aux pénalités doublées ferme l'épreuve le dernier jour. Le volume change d'une année sur l'autre : 945 kilomètres et 30 zones de régularité en 2024, plus de 1 100 kilomètres et 41 zones en 2025, le tout réparti sur quatre étapes.

Pour les spectateurs, l'accès est libre. Les cartes détaillées de l'étape du jour sont mises en ligne chaque matin, une fois le dernier équipage parti.