Reines de l'Asphalte
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Brassac — Tarn (81)
Le Rallye du Val d'Agout part et revient place de Belfortès, à Brassac, dans le sud-est du Tarn. Les spéciales se courent sur les routes étroites des vallées qui remontent l'Agout, en bordure du Sidobre et à l'intérieur du parc naturel régional du Haut-Languedoc. Deux étapes, du samedi début d'après-midi au dimanche en fin de journée, sur des tracés que les équipages parcourent deux ou trois fois chacun.
L'Écurie automobile du Val d'Agout est née en 1978, autour de quelques passionnés de sport automobile. Elle organise son premier rallye en 1982 : trente équipages au départ, victoire de Jean-Luc Autha et Jean-Claude Mary sur Opel Ascona i2000. Seize ans plus tard, Sébastien Loeb et Daniel Elena y signent leur première victoire en rallye, au volant d'une Citroën Saxo Kit-Car. Ils reviennent gagner l'année suivante.
L'épreuve compte pour la Coupe de France des rallyes et pour le championnat de la ligue Occitanie-Pyrénées du sport automobile. Un rallye national VHC, réservé aux voitures historiques de compétition, se dispute en parallèle sur le même parcours et compte lui aussi pour sa propre Coupe de France. L'organisation administrative revient à l'ASA du Vignoble Tarnais, l'organisation technique à l'écurie brassagaise. Des centaines de bénévoles tiennent les postes.
Pour le public, l'accès est gratuit. Les plans d'accès aux spéciales et les zones ouvertes aux spectateurs sont publiés jour par jour sur le site du rallye avant l'épreuve.
La 44e édition s'est courue les 1er, 2 et 3 mai 2026, avec le coefficient 3 de la Coupe de France des rallyes et le coefficient 2 du championnat de ligue. Elle comptait aussi pour le challenge des commissaires de la ligue Occitanie-Pyrénées et pour le challenge ASA Route d'Argent. Julien Casale l'a emportée.
Le parcours mesurait 308,9 kilomètres, en deux étapes et cinq sections. Neuf spéciales pour 129,2 kilomètres chronométrés : Cadoul, 9 kilomètres, deux fois le samedi ; Le Viala, 14,9 kilomètres, deux fois également ; puis Montagnol, 13,2 kilomètres, trois fois le dimanche, et Jaladieu, 20,9 kilomètres, deux fois. Le plateau était limité à 120 voitures, modernes et VHC confondues. Le rallye VHC en était à sa neuvième édition.
Les reconnaissances se sont tenues les 25, 26 et 30 avril puis le 1er mai, de 8 h à 12 h et de 14 h à 18 h, trois passages au maximum par spéciale. Soixante commissaires étaient postés sur le terrain, avec quatre ambulances.
L'accès est gratuit pour les spectateurs, dans les zones ouvertes au public.
Les concurrents paient. En 2026, les droits d'engagement étaient de 480 € avec la publicité facultative des organisateurs et de 960 € sans. Les équipages entièrement licenciés à l'ASA du Vignoble Tarnais bénéficiaient d'une réduction de 30 €, ramenée à 15 € lorsqu'un seul membre l'était.
Brassac se rejoint par la D622, ancienne nationale 622, qui traverse la commune d'ouest en est. Castres est à 24 kilomètres, Mazamet à 29. Le parc de départ, le parc fermé et le podium d'arrivée occupent la place de Belfortès, au centre du village.
Les zones ouvertes aux spectateurs et leurs accès figurent sur les plans que l'organisation met en ligne pour chaque journée. On se gare selon les consignes des commissaires.
Le parc d'assistance s'installe route de Ferrières, du numéro 24 au numéro 163, et se prolonge au lieu-dit les Planquettes basses, sur la D53. Il est réservé aux équipages munis de leur laissez-passer. Le parc à remorques, obligatoire et non gardé, se trouve dans le village voisin de Saint-Agnan, aux abords de l'église.
Brassac — Tarn
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Fiche rédigée par Christophe Contard, mise à jour le .
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