Saint-Étienne — Loire (42)
Le Rallye national Saint-Étienne - Forez se joue depuis le parvis du stade Geoffroy-Guichard, et nulle part ailleurs. L'ASA du Forez y installe le parc fermé, la ligne de départ, l'assistance, le regroupement, l'arrivée et le podium. Les concurrents ne quittent Saint-Étienne que pour rejoindre les spéciales, courues sur asphalte.
À la Coupe de France des rallyes, l'épreuve est classée coefficient 3, le plus élevé de la grille. Elle compte aussi pour le championnat de la Ligue Rhône-Alpes. Quatre classements se courent en parallèle sur le même parcours : le rallye moderne, le rallye VHC pour les voitures historiques de compétition, le VHRS et le VMRS, qui sont des épreuves de régularité. La régularité part la première, les modernes en dernier.
Les spéciales grimpent dans le massif du Pilat et sur le rebord du Haut-Vivarais, où la route dépasse les 1 000 mètres d'altitude. Les dernières éditions ont tourné autour de Saint-Régis-du-Coin, Riotord et Saint-Bonnet-le-Froid, La Charousse, Bourg-Argental et Graix. Les zones ouvertes au public y sont d'accès libre.
Le rallye est né le 26 mai 1962. Il a disparu du calendrier entre 1971 et 1974, remplacé alors par le Rallye du Pilat. Il s'est déplacé du côté d'Andrézieux-Bouthéon en 2011, puis est revenu à Saint-Étienne et au Pilat en 2019. Jean-Marie Cuoq y règne depuis 2014 et l'a encore emporté en 2025.
L'édition des 25 et 26 juin 2027 sera la 55e. Elle porte le même numéro que celle de 2026, qui n'a jamais pris le départ. Le 25 juin, la veille des vérifications, l'ASA du Forez a annulé l'épreuve : un arrêté préfectoral pris au titre de la vigilance rouge canicule sur la Loire et la Haute-Loire interdisait toute activité de ce genre entre 13 heures et 21 heures. Le club a étudié un report, puis y a renoncé : le seul créneau libre tombait le dernier samedi de novembre, et les spéciales se courent au-dessus de 1 000 mètres.
Le parcours 2027 n'est pas encore publié, non plus que le règlement particulier. Celui de 2026 prévoyait 295,98 kilomètres au total, dont 102,30 kilomètres chronométrés sur huit spéciales, soit quatre tracés parcourus deux fois chacun, et plafonnait le plateau à 150 voitures toutes catégories confondues.
Programme non publié à ce jour.
Les zones réservées au public sont d'accès gratuit, sans billet ni réservation.
Les droits d'engagement 2027 ne sont pas publiés. Pour l'édition 2026, finalement annulée, le règlement particulier les fixait à 550 € avec la publicité facultative de l'organisateur, ramenés à 530 € pour un équipage à moitié licencié à l'ASA du Forez et à 500 € pour un équipage entièrement licencié au club. Sans la publicité facultative, le montant passait à 1 100 €. Une caution de 200 € couvrait le boîtier de géolocalisation, obligatoire pour tous.
Le stade Geoffroy-Guichard se trouve 14 rue Paul et Pierre Guichard, dans le quartier Carnot-Le Marais, au nord de Saint-Étienne.
La ligne T3 du tramway stéphanois dessert l'arrêt « Geoffroy Guichard - Musée des Verts ». On la prend depuis Châteaucreux, la gare principale de la ville, où arrivent les TER et les TGV.
Le jour de l'épreuve, le parvis et le parking situé derrière le stade sont réservés au parc d'assistance des équipages, avec un parc à remorques distinct. Les visiteurs se garent donc plus loin. Le tramway reste le moyen le plus simple d'approcher le départ.
Saint-Étienne — Loire
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Fiche rédigée par Christophe Contard, mise à jour le .
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