Bligny-sur-Ouche — Côte-d'Or (21)
Le rallye de Bligny-sur-Ouche est une épreuve nationale de deux jours, courue au printemps sur les routes de l'arrière-côte beaunoise, et elle compte à la fois pour la Coupe de France des Rallyes, où elle pèse un coefficient 3, et pour le challenge de la ligue Bourgogne-Franche-Comté. L'ASA Prénois Bourgogne l'organise. GBSport Racing en assure la partie technique.
Tout tient dans le village. Le parc de départ, le podium et le parc fermé occupent la place de l'Hôtel de Ville, devant la mairie. L'assistance se déploie dans les rues alentour, et les remorques sont renvoyées au camping faute de place. La permanence s'installe elle aussi sur la place ; la remise des prix se tient dans la salle de la mairie.
Le parcours ne compte que deux spéciales. Chacune se court cinq fois. « La Gwash » relie Colombier à Painblanc sur 11,10 km. « La Nino » va de Pasquier à Auxant sur 11,20 km. Dix passages chronométrés, donc, pour 111,5 km de spéciales sur un itinéraire total de 200 km découpé en deux étapes et cinq sections. Les deux tracés empruntent des routes étroites, avec chicanes, épingles et ballots de paille placés à la corde, et traversent des villages limités à 30 km/h pendant l'épreuve.
Modernes et véhicules historiques de compétition courent ensemble, et les VHC peuvent concourir au classement moderne. Un rallye de régularité VHRS s'y ajoute. Le plateau est plafonné à 140 voitures, et l'engagement est ouvert aux équipages étrangers.
La troisième édition s'est courue les 8 et 9 mai 2026, sous le double statut de troisième rallye national et de premier rallye VHC de Bligny-sur-Ouche. Un shakedown de 2,95 km avait été tracé le vendredi entre Bligny et Vic-des-Prés, et dix voitures de démonstration non chronométrées ont ouvert la route devant les modernes.
Maxime Gibaud, associé à Laurent Lecki, l'a emporté au volant d'une Toyota GR Yaris Rally2. Il a dominé toute la deuxième journée. Deuxième l'année précédente sur une Skoda Fabia Rally2 Evo, il avait changé de voiture pour cette édition. Medhi Oddoux a pris la deuxième place pour ses débuts en Porsche 992, devant Philippe Baffoun, battu de 1,5 seconde. Michael Caritey s'est imposé en FRC3, Damien Claudon en FRC4 et Jérôme Potard en FRC5. Soixante-dix-neuf équipages ont été classés.
L'accès est gratuit pour les spectateurs, dans les zones qui leur sont réservées le long des spéciales.
Pour les concurrents, les droits d'engagement 2026 s'élevaient à 490 € avec la publicité facultative des organisateurs, 460 € pour tout dossier envoyé avant le 31 mars, et 980 € sans la publicité.
Bligny-sur-Ouche se trouve à une vingtaine de kilomètres à l'ouest de Beaune, sur la D970 qui monte vers Arnay-le-Duc. La place de l'Hôtel de Ville est aux coordonnées 47,10554 nord et 4,67009 est.
Les spéciales se courent sur des routes fermées par arrêté : on n'y accède qu'avant la fermeture, et uniquement par les zones ouvertes au public balisées par les commissaires. Le village lui-même est encombré par l'assistance pendant les deux jours.
Bligny-sur-Ouche — Côte-d'Or
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Fiche rédigée par Christophe Contard, mise à jour le .
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