Lamure-sur-Azergues — Rhône (69)
Le rallye tient dans une journée et dans un mouchoir de poche. Neuf communes du Beaujolais vert, deux épreuves spéciales parcourues trois fois chacune, environ 165 kilomètres de parcours dont une quarantaine chronométrés. Lamure-sur-Azergues sert de base : le parc d'assistance occupe les abords du collège, les entreprises de la zone industrielle accueillent les équipages dès le vendredi, et la salle pluraliste abrite le regroupement, le parc fermé et le podium d'arrivée.
Quatre plateaux se succèdent au départ, les véhicules historiques de compétition d'abord, les modernes ensuite, les régularités pour finir. L'épreuve compte pour la Coupe de France des rallyes au coefficient 2 et pour le challenge des rallyes de la ligue Rhône-Alpes. Trois clubs la montent ensemble : l'ASA Centaure, l'Écurie Haute Azergues et le Team RPM.
Le spectacle est gratuit. Des zones publiques balisées à la rubalise verte sont ouvertes sur chaque spéciale, et le public n'a rien à faire ailleurs : une rubalise rouge signale les endroits interdits devant comme derrière, et un spectateur mal placé fait neutraliser la spéciale pour tout le monde.
Cinquième édition pour les modernes et les VHC, quatrième pour les VHRS, première pour les VMRS : le rallye a ouvert en 2026 un plateau de régularité aux voitures récentes. Il s'est couru le samedi 21 février, avec un tracé remanié.
La nouveauté tient à la spéciale de Saint-Vincent-de-Reins, quatre kilomètres qui traversent le village pour la première fois. L'autre spéciale reprend la montée de la Croix Montmain, 9,3 kilomètres et 502 mètres de dénivelé positif. Le plateau approchait les 130 voitures, un record pour l'épreuve. Côme Ledogar et Méryl Giraldo l'ont emporté.
Les zones publiques étaient réparties sur les deux spéciales. Sur celle de Saint-Vincent-de-Reins : le hameau du Cambry, le Pont de la Côte au croisement de la D9 et de la D10, la place de la mairie et l'intersection de la rue de la Creuse et du boulevard du Nord. Sur celle de la Croix Montmain : le départ, le col lui-même à 737 mètres, l'intersection de la D88 et de la D88E dite Pierre plate, et l'arrivée.
Outre Lamure-sur-Azergues et Saint-Vincent-de-Reins, le parcours passait par Saint-Nizier-d'Azergues, Claveisolles, Grandris, Meaux-la-Montagne, Saint-Bonnet-le-Troncy, Le Perréon et Vaux-en-Beaujolais.
Le rallye est gratuit pour les spectateurs. La plaque de rallye se vend 10 € aux buvettes installées sur le parcours.
Les engagements des concurrents ont fermé le 9 février 2026 à minuit.
Lamure-sur-Azergues est sur la D485, dans la vallée d'Azergues, à une cinquantaine de kilomètres au nord-ouest de Lyon. Les spéciales empruntent la D9 et la D10 vers Saint-Vincent-de-Reins, puis la D44 et la D88 vers le col de la Croix Montmain.
La gare de Lamure-sur-Azergues est desservie par les TER de la ligne Lyon – Paray-le-Monial.
Lamure-sur-Azergues — Rhône
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Fiche rédigée par Christophe Contard, mise à jour le .
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