Gap — Hautes-Alpes (05)
Le Rallye Gap Racing se court sur routes fermées à l'est de Gap, un vendredi soir et le samedi qui suit. L'ASA des Alpes l'organise. L'épreuve compte au coefficient 2 pour la Coupe de France des Rallyes ainsi que pour les challenges pilotes et copilotes de la ligue Provence-Alpes-Côte d'Azur.
Tout converge vers le Quattro, avenue Émile Didier à Gap. Vérifications administratives et techniques le vendredi après-midi, parc fermé le soir venu, parc de regroupement le samedi à la mi-journée, podium et remise des prix pour finir. Le parc d'assistance, lui, est ailleurs : à La Bâtie-Neuve, sur le parking de la place de la Gare et sur celui de la Maison de santé, ouvert du vendredi midi au samedi soir. Les spéciales se courent au nord-est de la ville, du côté de La Rochette et du col du Tourrond.
Un rallye historique double la course moderne. Les VHC prennent le même parcours, sous des numéros à partir de 201, et disputent un classement séparé.
L'épreuve est née les 7 et 8 mai 1983 sous le nom de Ronde du Gap Racing, à la Plaine de Chabottes. Jean-Claude Cousturier, alors président de l'Écurie Gap Racing, en avait pris l'initiative avec « Milou » Nicolas. Elle a ensuite déménagé à Gap, puis à Tallard, avant de revenir à Gap.
Les routes ferment le temps des spéciales. Les spectateurs sont admis gratuitement dans les zones qui leur sont réservées.
La 42e édition s'est courue les 31 juillet et 1er août 2026. C'était un retour : l'édition 2025, annoncée les 2 et 3 août à Tallard, avait été annulée, et le rallye a repris sa base gapençaise après plusieurs années passées à Tallard.
Le parcours mesurait 122,814 km, dont 39,173 km chronométrés répartis en cinq spéciales. Le prologue des Santons ouvrait le vendredi soir sur 5,295 km. Le samedi enchaînait deux boucles identiques, La Rochette sur 7,487 km puis le col du Tourrond sur 9,452 km, chacune courue deux fois.
Les listes publiées le 24 juillet portaient 72 équipages en moderne et 22 en VHC, pour un plafond fixé à 100 voitures. Les reconnaissances étaient limitées à trois passages par spéciale, le dimanche 26 juillet et le matin du rallye.
Les spectateurs entrent gratuitement dans les zones qui leur sont ouvertes.
Pour les concurrents, les droits d'engagement 2026 s'élevaient à 420 € avec la publicité facultative de l'organisateur, ramenés à 378 € pour les équipages entièrement licenciés à l'ASA des Alpes. Un tarif anticipé de 400 €, ou 360 € pour ces mêmes équipages, s'appliquait aux dossiers reçus avant le 31 mai, réduction prolongée ensuite jusqu'au 13 juillet. Sans la publicité facultative, l'engagement montait à 840 €. Les dossiers se déposaient par courrier, avec chèque ou virement, jusqu'au 20 juillet ; ni le courriel ni le téléphone n'étaient acceptés.
Le QG se trouve au Quattro, avenue Émile Didier à Gap. Le parc d'assistance occupe deux emplacements à La Bâtie-Neuve, à l'est de Gap : le parking de la place de la Gare (44,565412 nord, 6,193753 est) et celui de la Maison de santé, place des Écoles (44,565787 nord, 6,194118 est). Une troisième zone, réservée aux VHC, est installée sur le parking extérieur du collège, 500 avenue François-Mitterrand.
Le parc d'assistance de La Bâtie-Neuve reste ouvert du vendredi 12h au samedi 20h. Les concurrents y sont placés par les bénévoles de l'organisation.
Gap — Hautes-Alpes
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Fiche rédigée par Christophe Contard, mise à jour le .
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