Valence — Drôme (26)
Deux jours au début du mois de décembre, au départ de Valence : le Rallye du Dauphiné - Haut Vivarais est classé national et compte pour la Coupe de France des Rallyes, plus la Coupe de France des Rallyes VHC. Aux voitures modernes s'ajoutent quatre plateaux annexes, VHC pour la compétition historique, VHRS et VMRS pour la régularité, ENRS pour l'énergie nouvelle.
L'ASA Drôme avait lancé en 2011, autour de Crest, un Rallye Historique du Dauphiné réservé aux VHC et VHRS. Quatorze éditions ont suivi, la dernière le 4 mai 2024 avec Die pour camp de base et huit spéciales courues dans la journée. La quinzième, prévue du 3 au 5 mai 2025 dans le Diois, a été annulée trois semaines avant le départ faute d'un plateau suffisant. Le club s'est alors associé à l'ASA Haut Vivarais, a déplacé la date en fin d'année et a ouvert la course aux modernes. Les compteurs historiques, eux, n'ont pas été remis à zéro : le VHC de décembre est le seizième.
Le tracé traverse deux départements. Il emprunte d'abord les routes du nord de la Drôme, puis franchit le Rhône pour gagner les reliefs du nord de l'Ardèche, un territoire qui était celui du Rallye Vercors-Vivarais dans les années 1980. Les deux associations sportives couvrent chacune une rive, ce qui explique le nom composé de l'épreuve.
C'est la première édition portant ce nom, et la première à accueillir des voitures modernes : premier rallye national du Dauphiné - Haut Vivarais, doublé d'un seizième rallye VHC, d'un seizième VHRS et d'un neuvième VMRS. La ligue Rhône-Alpes lui donne un coefficient 3. Les voitures électriques de rallye y sont admises, dont la Renault A290.
L'organisation greffe sur la compétition un plateau de démonstration baptisé « Une Boucle des Légendes », destiné aux Groupe B et aux voitures qui ont marqué l'histoire du rallye. L'épreuve clôt une saison difficile pour le club organisateur : son Rallye de la Drôme Paul Friedman, prévu du 17 au 19 juillet 2026, avait été interdit par la préfecture en raison des incendies en cours dans la Drôme et l'Ardèche, puis abandonné sans report.
Programme non publié à ce jour.
L'accès des spectateurs aux zones qui leur sont réservées est gratuit. Les droits d'engagement des concurrents ne sont pas publiés : ils figureront dans le règlement particulier.
Valence se rejoint par l'autoroute A7 entre Lyon et Montélimar, et par la RN7 qui longe la rive gauche du Rhône. La RN532 relie l'agglomération à l'A49 et à la vallée de l'Isère.
Valence a deux gares : Valence-Ville, en centre-ville, sur la ligne classique de la vallée du Rhône, et Valence TGV, à une dizaine de kilomètres sur la commune d'Alixan, reliée à la première par une navette ferroviaire.
Les emplacements réservés au public dépendent du tracé des spéciales, qui n'est pas publié. Consultez le roadbook et les consignes de l'organisateur avant de vous déplacer.
Valence — Drôme
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Fiche rédigée par Christophe Contard, mise à jour le .
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