Rallye de la Briance

Une seule spéciale, treize kilomètres, courue trois fois : le Rallye de la Briance tient dans un dimanche. Frachet – Jarcellerie serpente sur les routes du sud de la Haute-Vienne, et c'est la seule portion chronométrée de l'épreuve. Trente-neuf kilomètres de chrono pour 88,830 km au total : tout le reste est de la liaison, courte, entre le bourg et le départ de la spéciale. Un spectateur bien placé voit passer le plateau entier trois fois dans la journée.

Depuis 2024, tout se passe place des Docteurs Donnet, à Magnac-Bourg : mise en place du parc de départ, départ, regroupements entre les passages, arrivée et parc fermé. Le comité des fêtes de la commune est associé à l'organisation. Les vérifications techniques se font rue du Moulin, les administratives à l'Espace Briance Breuilh, et les concurrents ont trois espaces d'assistance, dont la place du Champ de Foire, ajoutée en 2025 à la demande des équipages.

Le rallye est jeune. L'ASA Mauve l'a créé en 2021 au départ de Pierre-Buffière, où il a tenu trois éditions, avant de déménager à Magnac-Bourg pour la quatrième, en mai 2024. Le club, basé à Limoges, organise aussi le rallye de Saint-Sornin-Leulac et la course de côte de La Tardes.

L'épreuve est régionale et compte pour la Coupe de France des rallyes avec un coefficient 2, pour le championnat de la ligue Nouvelle-Aquitaine Sud et pour le Challenge Rallye Périgord Limousin, auquel elle s'est ajoutée en 2024. Un rallye VHC se dispute en doublure depuis 2025. Le plateau est resté plafonné à 80 voitures.

Arthur Beylard et Rémi Jardel ont gagné la dernière édition sur Renault Clio Rally3, devant Frédéric Meurant et Jean-Charles Beaubelique, tous deux en R5. La troisième spéciale de ce dimanche-là a été annulée pour cause de météo. En 2024, la victoire était revenue à Gaëtan Aquilino et Frédéric Maury sur Peugeot 207 S2000.