Saint-Palais — Pyrénées-Atlantiques (64)
Le Rally Moto TT applique au Pays Basque les principes du rallye-raid. La navigation se fait au roadbook numérique, sur tablette, et rien d'autre : pas de trace à suivre, des cases à lire et à interpréter au kilomètre près. Le tracé, lui, écarte les difficultés techniques majeures. Ce qui départage les pilotes, c'est d'abord la justesse de la navigation, ensuite le chrono dans les secteurs sélectifs.
Trois jours, un prologue et deux étapes. Le vendredi est consacré aux vérifications administratives et techniques, au briefing et à un prologue couru près du paddock. Samedi et dimanche, une étape par jour : environ 200 km de liaison et deux secteurs sélectifs, un le matin, un l'après-midi, pour près de six heures de selle et des arrêts de ravitaillement imposés. Le bivouac de Saint-Palais sert de départ et d'arrivée aux deux étapes. Sur l'ensemble du week-end, la boucle approche les 500 km.
Les deux journées ne se ressemblent pas. Le samedi tire vers la Basse-Navarre et le Pays Basque espagnol, le dimanche vers la Soule, avec moins de dénivelé mais une navigation plus retorse. Le terrain alterne pistes roulantes et zones rocheuses, avec des passages en ligne de crête.
L'épreuve accueille les enduros et les trails à partir de 125 cm³ ainsi que les motos de rallye-raid des catégories FIM Rally2 et RallyGP. Les classements individuels se répartissent en Trail, de TR1 à TR5 selon la cylindrée, en Enduro de EN1 à EN3 et en Rallye-Raid, réservée aux 450 cm³ quatre temps ; s'y ajoutent des classements juniors, féminines, vétérans et super-vétérans. Qui préfère une navigation simplifiée s'inscrit en Trail Experience GPX, sur trace GPS, classée séparément. On peut aussi courir par équipe de trois, en Moto-Clubs ou en Distributeurs. Le plateau est plafonné à 300 pilotes.
L'organisation revient au Moto Club des 2 Gaves, épaulé par JLMCO, sous l'égide de la Fédération française de motocyclisme. Le club avait déjà reçu à Saint-Palais l'ouverture du championnat de France d'enduro en avril 2016. Yamaha est partenaire titre de l'épreuve, KTM et Mitas partenaires officiels.
L'édition inaugurale, prévue du 11 au 13 septembre 2026 au départ de Saint-Palais, est annulée. L'annonce est tombée le 30 juillet 2026, à six semaines de la course.
En cause, un refus d'autorisation de passage sur une grande partie du tracé. Les syndicats du pays de Soule, du pays de Cize et de la vallée d'Ostibarre, alertés par les exploitants agricoles, ont estimé que les conditions climatiques de l'été faisaient peser un risque sur les activités pastorales de ces territoires. Sans ces autorisations, pas de parcours. Le club a cherché des alternatives avec les autorités, puis renoncé, faute de délai pour redessiner l'itinéraire. Près de 150 concurrents étaient inscrits.
Le Moto Club des 2 Gaves vise 2027. Il cherche une date située dans une période moins exposée aux aléas climatiques, et des garanties sur les autorisations de passage. Le calendrier de ce report n'est pas arrêté.
Programme non publié à ce jour.
L'accès est gratuit pour les spectateurs, dans les zones qui leur sont réservées.
L'engagement pilote est fixé à 500 €, quelle que soit la catégorie. Il couvre la participation, un emplacement de 8 mètres de façade sur 6 de profondeur au parc assistance, les plaques numérotées, la location du transpondeur et de la balise GPS ainsi que les fichiers de navigation. L'hébergement et les repas restent à la charge du pilote. La licence est en sus : 330 € pour la licence nationale compétition, 85 € pour une licence à la journée.
Saint-Palais est en Basse-Navarre, dans le pays de Mixe, à 57 km de Bayonne et 88 km de Pau par la route. La sortie 4 de l'A64 en est l'accès le plus direct ; la D933 traverse la ville.
Saint-Palais — Pyrénées-Atlantiques
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Fiche rédigée par Christophe Contard, mise à jour le .
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