Villy — Yonne (89)
Le circuit de la Garenne se rejoint par le centre du village, en suivant la D131. Mille huit cents mètres de piste, six à huit mètres de large, une terre d'arène praticable par tous les temps. C'est ce dernier point qui autorise une course début mars.
Moto Sports Nature, moto-club éducatif affilié à la Fédération française de motocyclisme, gère le terrain et organise l'épreuve. Le plateau est large : démonstration minicross à partir de cinq ans, MX 85 réparti en benjamins, minimes et cadets, catégories Open A et B ouvertes aux 125, MX1, MX2 et machines électriques, National Vétérans du trophée AMXV en bronze, argent et or, enfin un plateau de motos anciennes qui couvre le vintage d'avant 1973, les 77 Classic, Évolution et Prototypes, et les Pré-90 Super Évolution. Seuls les quads sont exclus.
Le classement se fait à l'addition des points de chaque manche, et l'égalité se départage à la place obtenue dans la dernière. Hors des jours de course, le circuit ouvre le samedi et le dimanche de 13h30 à 17h30.
L'édition 2026 s'est courue le dimanche 8 mars sur le circuit de la Garenne, avec 159 pilotes inscrits. Épreuve nationale, hors championnat de ligue, ouverte à toutes les catégories sauf le quad.
Les motos anciennes ont eu droit à trois manches, contre deux pour les Open, les vétérans et les MX 85, et la démonstration minicross s'est intercalée trois fois dans la journée. Les contrôles administratifs et techniques avaient été ouverts dès le samedi après-midi.
Entrée à 5 €, gratuite jusqu'à 12 ans.
Côté concurrents, l'engagement 2026 était de 70 € en Open et en motos anciennes, 65 € en 85 cm3 et 40 € en démonstration minicross, majoré de 20 € à partir du 1er mars. La location du transpondeur se réglait sur place, 10 €, sauf en démonstration minicross.
Circuit de la Garenne, accès par le centre du village, sur la D131, à Villy, au nord-est d'Auxerre. Coordonnées 47°51'44" nord et 3°45'14" est.
Buvette et petite restauration sur place.
Villy — Yonne
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Fiche rédigée par Christophe Contard, mise à jour le .
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