Le Grand Prix Karting KZ rassemble au Mans les karts à boîte de vitesses, dans trois catégories : KZ, KZ2 et KZ2 Master. Moteurs 125 cm³ deux temps, six rapports, pneus Lecont. La compétition a le statut de course nationale à participation étrangère autorisée et se dispute sur le circuit international de karting, piste de 1 400 mètres et la plus longue des trois du complexe de la route du Chemin aux Bœufs.
Prendre le départ suppose une licence internationale de karting de degré E, ou une licence nationale senior accompagnée du visa de la fédération qui l'a délivrée. Les plateaux sont plafonnés : 36 karts en KZ, 108 en KZ2, 72 en KZ2 Master. Les dossiers complets sont retenus dans leur ordre d'arrivée et les engagements ferment le 31 juillet. Les conditions d'accès du public ne sont pas publiées.
Le week-end tient en une seule compétition, sans championnat derrière. Chaque pilote présente aux vérifications techniques deux châssis et deux moteurs de même marque, qu'il conserve jusqu'au dimanche. Les manches qualificatives couvrent 15 kilomètres, les super-manches 20 et la finale de chaque catégorie au moins 30.
Le rendez-vous se cale trois semaines avant le championnat du monde KZ de la FIA, couru sur la même piste du 17 au 20 septembre. Essence, pneus prime Lecont et format sportif sont ceux du mondial : les équipes y répètent dans les conditions de septembre. La piste leur est réservée du mardi au vendredi de la semaine de course.
Le Grand Prix Karting s'installe au Mans les 29 et 30 août 2026. L'épreuve comble un trou dans le calendrier des pilotes de KZ : la Champions of the Future Shifter n'est pas organisée cette année, et la boîte de vitesses n'avait plus tourné sur la piste de l'ACO depuis le championnat de ligue Bretagne-Pays de la Loire du mois de mars.
La semaine s'ouvre le lundi 24 août par l'installation dans le paddock, le roulage commence le mardi. Le vendredi 28 sert de journée test, avec les vérifications techniques au parc d'arrivée l'après-midi et les briefings, obligatoires, en salle Maison Blanche en fin de journée.
Le droit d'engagement s'élève à 605 euros par pilote, payable à l'inscription. Les journées d'essais de la semaine se règlent au club de karting ou au bureau de l'ACO : 200 euros la journée, 600 euros les quatre. Un train de pneus Lecont coûte 215 euros, slicks comme pluie. Le carburant officiel, un ETS Renewablaze K2 R100 commandé à l'avance, est vendu 7,45 euros le litre au maximum. La location d'un transpondeur revient à 30 euros pour la semaine.
Les conditions d'accès du public ne sont pas publiées.
Le complexe de karting se trouve route du Chemin aux Bœufs, au sud du Mans, contre le circuit des 24 Heures. Téléphone : 02 43 40 80 01.
Les voitures se garent sur le parking extérieur. Le déchargement dans le paddock est interdit et des chariots attendent à l'entrée du parking. Le paddock ouvre le lundi de 14h à 19h, du mardi au jeudi de 7h à 20h, le vendredi et le samedi de 7h à 21h, le dimanche de 7h à 19h.
Deux points de restauration fonctionnent sur le site : le restaurant Le 24, installé dans le bâtiment d'entrée du circuit, et un food-truck de l'ACO près du paddock.
Dormir dans le paddock est interdit. Une zone de camping est prévue sur le site.
Le Mans — Sarthe
Aucune photo pour le moment. Les vôtres seront les premières.
Fiche rédigée par Christophe Contard, mise à jour le .
Aidez-nous à maintenir cette fiche à jour. Chaque proposition est examinée par notre équipe avant publication.
Aucune note pour le moment — donnez la première.
Aucun avis pour le moment. Le vôtre sera le premier.
Racontez ce que vous y avez vu.
La Jarrie (17)
Voitures de collection, véhicules d'exception et youngtimers se garent place de la Mairie, au centre du bourg, de 10 h...
Mornac (16)
L'association sportive ESM Mornac organise chaque printemps, à Mornac, à l'est d'Angoulême en Charente, un rassembleme...
Croix-en-Ternois (62)
Le Porsche Club Tourcoing organise deux fois par an une journée circuit au Circuit de Croix-en-Ternois (Pas-de-Calais)...