Le Luc — Var (83)
Le Moto Club Zone Rouge court une endurance de trois heures sur le circuit du Var, au Luc, au début du printemps. C'est sa seule compétition de l'année : le reste de son calendrier tient en journées de roulage. Les machines engagées sont de petite cylindrée, plafonnées à 15 ou 25 chevaux, et tournent par équipages.
Les spectateurs entrent gratuitement. Courir demande davantage. Il faut une équipe constituée d'un team manager, d'un mécanicien, d'un panneauteur et de deux à trois pilotes de 14 ans révolus au moins, chacun titulaire d'une licence annuelle ou d'une licence à la journée prise en ligne 72 heures avant l'épreuve. Le droit d'engagement s'élève à 350 €, à envoyer avec le bulletin dès le 15 décembre. Le plateau est arrêté à 40 équipages, et les confirmations partent à la mi-janvier.
Deux catégories se partagent la piste, distinguées à la plaque. Numéros blancs sur fond noir pour les machines plafonnées à 15 chevaux : deux-temps de 125 cm³ monocylindre, ou quatre-temps de 250 cm³ à un ou deux cylindres. Numéros noirs sur fond jaune jusqu'à 25 chevaux, sur les mêmes bases de cylindrée. La vérification se fait au banc. Après l'arrivée, les trois premiers de chaque catégorie y passent obligatoirement, et seul le banc installé sur le circuit fait foi.
Le chronométrage passe par transpondeur. Chaque pilote reçoit un brassard de couleur qui détermine sa séance d'essais chronométrés, et le meilleur temps de l'équipage place la machine sur la grille. Le départ se donne moteur en marche, à la manière du championnat de France de vitesse. Cinq arrêts au stand sont obligatoires pendant les trois heures, et les durées de relais sont libres. La règle des 115 % ne s'applique pas : tous les engagés prennent part à l'épreuve. Coupes aux trois premiers équipages de chaque catégorie.
Le tracé fait 2,4 km, 9 mètres de large au minimum. Chaque équipage dispose dans les stands d'un emplacement de 3 mètres sur 3 qu'il équipe lui-même. Aucune prise de courant n'est fournie. L'extincteur reste à la charge de l'équipe et toute intervention mécanique se fait sur tapis environnemental. Peinture interdite au sol, adhésif toléré. Le ravitaillement obéit à un protocole serré : moto béquillée hors du stand, ravitailleur en coton et casque intégral, une seconde personne équipée prête à intervenir avec un extincteur.
L'épreuve s'est courue le dimanche 8 mars 2026. La veille, un roulage libre était ouvert aux pilotes engagés contre 90 € de supplément, ce qui portait le week-end complet à 440 €. Seuls les pilotes des équipes y avaient accès et se répartissaient les séances à leur guise.
Trois groupes se relayaient ce samedi-là : Blanc et Power 15, Jaune et Power 25, Rouge. Des séances de 20 à 25 minutes, de 8h30 à 17h30. Les contrôles administratifs et techniques ouvraient le même après-midi. Ils fermaient définitivement à 8h le dimanche matin, et passé cette heure aucune modification d'équipe n'était acceptée : tout équipage en retard perdait son départ.
L'entrée est gratuite pour les spectateurs.
L'engagement revient à 350 € par équipage, quel que soit le nombre de pilotes, et à 440 € en incluant le roulage libre du samedi. Un forfait déclaré par écrit retient 60 € de frais administratifs ; déclaré à moins de huit jours, il retient la totalité.
S'y ajoutent des cautions : 200 € pour le transpondeur, 60 € pour les brassards, restitués en fin d'épreuve. Les supports de transpondeur se vendent 10 € et restent la propriété de l'équipage.
Circuit du Var, route des Mayons, 83340 Le Luc. Sortie 13 de l'A57, indiquée Le Cannet-des-Maures / Le Luc. Depuis Nice comme depuis Aix-en-Provence, on prend l'A8 puis l'A57 en direction de Toulon ; depuis Toulon, l'A57 en direction de Nice.
Gare des Arcs-Draguignan à 20 minutes en voiture. La navette TACO de Cœur du Var dessert le circuit gratuitement, arrêt « Base de Loisirs ». Aéroports de Toulon-Hyères à 45 minutes, Nice Côte d'Azur à une heure, Marseille-Provence à 1h15.
Parking visiteurs gratuit. Camping-cars, caravanes et remorques n'y sont pas admis.
Le Luc — Var
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Fiche rédigée par Christophe Contard, mise à jour le .
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