La Genétouze — Charente-Maritime (17)
Le Desmosonic Orchestra ne fait rouler que des Ducati. C'est la manche de Haute-Saintonge des trophées de vitesse du Ducati Club de France, une compétition maison qui trie les machines par architecture moteur plutôt que par la seule cylindrée. Quatre formules : Taglio pour les monocylindres et les bicylindres classiques en jantes de 18 pouces, plus les Supermono ; Casti pour les monos modernes et les bicylindres deux soupapes de cylindrée moyenne ; Bordi pour les grosses deux soupapes et les petites quatre soupapes ; Furi pour les gros V2 quatre soupapes, les Superquadro V2 et les V4. Chacune se subdivise en deux catégories, selon le type de motorisation.
S'y ajoute une endurance dite Light, trois heures à deux pilotes, ouverte aux Casti, aux Bordi et aux Superquadro V2. Courir demande une licence FFM de type NCO, que le club délivre lui-même, ou une licence à la manifestation qui couvre aussi la séance d'essais de la veille. Le club court sur piste depuis ses débuts : Coupe Pantah et Bataille des Twins dans les années 1980 et 1990, formules actuelles depuis 2000.
Le circuit de Haute-Saintonge a ouvert en 2009 à La Genétouze, là où se rejoignent la Charente, la Charente-Maritime et la Gironde. Il porte le nom de Jean-Pierre Beltoise, qui avait porté le projet pour y enseigner la conduite. La piste vitesse mesure 2 200 mètres pour 11 à 18 mètres de large. Sept virages, deux lignes droites de 650 mètres : la plus grande partie du tour se fait pleins gaz.
Le Ducati Club de France vient ici depuis 2017, année où il y a lancé les 3 heures de Haute-Saintonge. Le rendez-vous a servi de finale à la saison des trophées en 2019 et en 2020.
Le week-end des 11, 12 et 13 septembre 2026 est annulé. Il devait rassembler un track day le vendredi, les trophées de vitesse et l'Endurance Twin Light du club, puis une endurance de la 500 Cup le dimanche après-midi, avec des motos CLNA admises hors championnat. Ouverts depuis le 1er janvier, les engagements ont été fermés.
Programme non publié à ce jour.
L'entrée est gratuite pour les spectateurs. Les tarifs d'engagement ne sont pas publiés.
Le circuit occupe le pôle mécanique de la Haute-Saintonge, au lieu-dit Le Petit Châtaignier, le long de la D157. Bordeaux est à une cinquantaine de kilomètres.
Le circuit a ses propres parkings, voitures, motos et autocars, avec des bornes de recharge électrique.
Bar et restauration sur place.
La Genétouze — Charente-Maritime
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Fiche rédigée par Christophe Contard, mise à jour le .
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