Roquefort-sur-Soulzon — Aveyron (12)
La course de côte de Roquefort grimpe la départementale 23. Le parcours chronométré mesure 1900 mètres pour une pente moyenne de 5 %, entre le hameau de Lauras et le village de Roquefort-sur-Soulzon. Le départ est donné route de Tendigues, en direction de la D23 ; l'arrivée se juge 280 mètres avant l'entrée du village, et c'est là que les voitures stationnent le temps de la manche avant de redescendre en convoi jusqu'au pied de la côte.
L'épreuve est régionale. Elle compte pour la Coupe de France de la Montagne et pour le championnat de la ligue Occitanie Pyrénées. Le parc d'assistance occupe le parking de la mairie, tandis que la direction de course et les vérifications du samedi s'installent dans la salle des fêtes. Depuis 2026, l'organisation revient à l'Écurie Millau Racing, en partenariat avec l'ASA Sud Aveyron, qui a créé la course en 2019.
Deux zones sont ouvertes au public. La première se tient au croisement de la route de Tendigues, en bas du parcours, et s'atteint depuis Lauras ; une buvette y est installée. La seconde occupe le dernier virage à gauche avant l'arrivée, du côté de Roquefort. Elles ne communiquent pas pendant les montées, il faut donc choisir. L'entrée est gratuite dans l'une comme dans l'autre.
La 6e édition s'est courue les 9 et 10 mai 2026. Vérifications administratives et techniques le samedi, compétition le lendemain. Cinquante-trois pilotes y ont pris part. Le dimanche a suivi le format habituel de l'épreuve : une montée d'essais libres, des essais chronométrés le reste de la matinée, puis trois manches de course l'après-midi.
L'entrée est gratuite pour le public, dans les deux zones ouvertes.
Le bas du parcours se rejoint par Lauras, le haut par le village de Roquefort-sur-Soulzon. La D23 sert de piste et reste fermée à la circulation pendant les essais et les montées de course.
Buvette et petite restauration sur place, dont une buvette dans la zone public basse.
Roquefort-sur-Soulzon — Aveyron
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Fiche rédigée par Christophe Contard, mise à jour le .
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