La course de côte de Laussonne se dispute sur 1 500 mètres de la RD 275, la route qui quitte le bourg en direction de Freycenet-Latour. La pente moyenne est de 4 %. Le départ est donné à droite de la borne « km 4 », l'arrivée jugée dix mètres avant le croisement dit de l'Échassier, et les voitures redescendent en convoi entre les manches puisque la route sert dans les deux sens.
L'épreuve est régionale. Elle compte pour la Coupe de France de la Montagne, au coefficient 1, et pour le challenge de la Ligue du sport automobile d'Auvergne. Deux plateaux s'y côtoient : les voitures modernes, puis les VHC, ces voitures historiques de compétition titulaires d'un passeport technique, qui s'élancent par catégorie derrière les modernes et disposent de leurs propres classements Sport et Production. Le chronomètre ne retient que la meilleure montée de chacun.
Tout tient dans le village. Les vérifications administratives et techniques se font à la salle polyvalente, place de la Mairie, les parcs concurrents s'installent dans Laussonne même, et c'est encore à la salle polyvalente que la remise des prix referme le dimanche soir. Le bourg compte un millier d'habitants et s'étage entre 796 et 1 191 mètres d'altitude, entre Mézenc et Meygal, à 19 kilomètres au sud-est du Puy-en-Velay.
La 45e édition se court les 15 et 16 août 2026, sous le visa FFSA n° 436 délivré le 24 mai 2026 et le visa de la Ligue du sport automobile d'Auvergne n° 26/CC 10812021 délivré le 22 mai 2026. Le règlement particulier plafonne le plateau à 150 voitures. Les VHC courent et sont classées, mais ne marquent pas de points à la Coupe de France de la Montagne. Marc Habouzit dirige la course.
Les engagements ferment le mardi 11 août à minuit et la liste des engagés paraît le jeudi 13. Six classements sont établis : général Sport, général Production, par classe séries A et B confondues, féminin, VHC Sport et VHC Production. Le nombre de montées de course, trois ou quatre, sera tranché le dimanche par le directeur de course. Un détail dit assez bien le format de l'épreuve : une même voiture peut être pilotée successivement par deux conducteurs, les seconds pilotes prenant leur montée en début de manche.
L'entrée est gratuite pour le public.
Côté concurrents, les droits d'engagement sont fixés à 380 €, ramenés à 190 € pour qui accepte la publicité optionnelle de l'organisateur et à 160 € pour les pilotes licenciés à l'ASA Velay-Auvergne. L'engagement n'est valable qu'accompagné de son règlement, à envoyer avant le mardi 11 août 2026 à minuit, le cachet de la poste faisant foi. En cas de forfait notifié par courrier au moins 24 heures avant le début du meeting, les frais sont remboursés.
La dotation en prix va de 200 € au premier du scratch à 60 € au cinquième, avec des prix par classe et un prix de 130 € pour la première féminine. Tous les concurrents VHC sont récompensés.
Laussonne se trouve à 19 kilomètres au sud-est du Puy-en-Velay, dans la communauté de communes Mézenc-Loire-Meygal. La RD 275, celle qui mène à Freycenet-Latour, à 3,5 kilomètres, est la route de course : elle est fermée à la circulation pendant l'épreuve, et l'organisation indique que l'accès au départ se fait par cette même RD 275, direction Freycenet-Latour.
Les parcs concurrents occupent le village. Le parc de départ s'étire sur la RD 275, du panneau d'entrée de Laussonne jusqu'à 200 mètres avant la ligne, et le parc d'arrivée court sur 400 mètres, 400 mètres après la ligne d'arrivée. Rien n'est publié sur le stationnement réservé aux spectateurs.
Buvette et petite restauration sur place. Une tombola est organisée pendant le week-end.
Une permanence se tient à la mairie de Laussonne le samedi de 14h00 à 18h00, puis le dimanche de 7h00 à 12h00 et de 16h00 à 18h00. Le centre de secours de référence est le centre hospitalier Émile-Roux, 12 boulevard du Docteur-Chantemesse, 43000 Le Puy-en-Velay.
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RD 275, route de Freycenet-Latour
Salle polyvalente, place de la Mairie, 43150 Laussonne