Estavar — Pyrénées-Orientales (66)
La course de côte du Col de Fau grimpe la D33F au départ d'Estavar, en Cerdagne. Le chrono court sur 1 695 mètres, pour une pente moyenne de 3,8 %, et huit postes de commissaires jalonnent la montée. L'épreuve est régionale, à participation étrangère autorisée, et compte pour la Coupe de France de la Montagne au coefficient 2 ainsi que pour les championnats de la ligue Occitanie Méditerranée en montagne, catégories Sport, Production et VHC. L'ASAC 66 l'organise avec le concours du Font Romeu Rallye Team, sous le patronage de la ville de Font-Romeu-Odeillo-Via.
Elle se court le samedi. Le lendemain, les mêmes concurrents remontent la route du four solaire à Font-Romeu, et l'addition des deux résultats donne le Défi des Ours. Faire les deux est la condition pour y figurer : qui ne prend que le Col de Fau se retrouve en fond de classement, avec une coupe pour le déplacement. Le double engagement coûte 520 euros, contre 760 euros pour deux engagements séparés.
Le plateau mélange les voitures modernes des groupes régionaux, monoplaces et barquettes comprises, et les historiques titulaires d'un passeport technique. Les voitures du groupe Classic de Compétition, construites entre 1977 et 1992, sont reçues dans un classement séparé. En doublure se dispute une course de côte de régularité, ouverte aux VHRS et aux VMRS : la vitesse n'y compte pas, la vitesse de référence est plafonnée à 75 km/h, et le classement se fait aux pénalités. Le nombre de partants est limité à 120, doubles montes comprises, et l'organisation se réserve d'annuler si moins de cinquante engagements sont enregistrés quatre jours avant.
Le public dispose de deux zones, l'une entre les sixième et septième postes de commissaires, l'autre aux abords de l'arrivée. On les rejoint par le haut. La rubalise verte marque les emplacements autorisés ; la rouge interdit la zone, comme l'absence de rubalise.
La quatrième édition s'est courue le samedi 1er août 2026. Les listes arrêtées le 28 juillet donnaient 97 pilotes en modernes et VHC, 18 en régularité historique et 4 en régularité moderne, soit 119 voitures pour un maximum de 120.
La régularité historique alignait des voitures de 1969 à 1995 : Renault R8 et 8S, Alpine A110 1600S, Porsche 911 S, Austin Mini, Simca 1000 Rallye 2, Talbot Samba, BMW 635 CSi, 205 GTI, Renault 5 GT Turbo, Mini Cooper, BMW M3 E36 et Toyota Celica. Les quatre voitures de régularité moderne allaient d'une Saxo VTS de 2000 à une Skoda Octavia Combi RS de 2017.
Les vérifications se sont tenues la veille à Font-Romeu, et non au pied de la côte : le convoi des concurrents est descendu de la ligne de départ à 14h, encadré par la police municipale, pour passer au Casino de l'avenue Emmanuel Brousse. La remise des prix a eu lieu le dimanche soir à la salle des fêtes d'Odeillo, une fois les résultats de Font-Romeu définitifs.
L'entrée est gratuite pour le public.
Pour les concurrents, l'engagement revient à 380 euros, ramenés à 190 euros pour qui accepte la publicité optionnelle de l'organisateur. Les deux courses de côte du week-end se prennent ensemble pour 520 euros, ou 260 euros dans les mêmes conditions. Le règlement accompagne l'engagement, sans quoi il n'est pas valable. La clôture tombe le lundi qui précède la course, à minuit.
Estavar est en Cerdagne, entre Saillagouse et Llívia. La montée emprunte la D33F, fermée à la circulation le jour de la course. Les zones réservées au public se rejoignent par le haut du parcours, côté Égat et Font-Romeu, et non par le bas depuis Estavar.
Le parc concurrents et le parc d'arrivée occupent la D618. Aucun parking n'est fléché pour les spectateurs.
Buvette et restauration sur place pendant tout le week-end.
Estavar — Pyrénées-Orientales
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Fiche rédigée par Christophe Contard, mise à jour le .
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