Montbeugny — Allier (03)
CitroRacing and Co n'accepte que trois marques. Citroën, Panhard, Peugeot, et seulement les modèles de compétition ou à caractère sportif : l'organisation se réserve le droit de refuser tout engagement qui ne correspond pas à l'esprit de la réunion, et l'accès au site reste réservé aux équipages inscrits. L'association n'accueille pas de public. Qui veut voir ces autos tourner doit engager la sienne.
Le rassemblement se tient chaque été depuis 2006 sur le circuit du Bourbonnais, aménagé sur l'aérodrome de Moulins-Montbeugny. Il n'a d'abord réuni que des Citroën et des Panhard, s'est ouvert aux Peugeot en 2017 et a pris son nom actuel l'année suivante. Entre quatre-vingts et cent dix véhicules selon les années.
Le week-end s'organise autour du roulage. Les autos sont réparties par plateaux : monoplaces (MEP X2, MEP X27, Racer Panhard), anciennes et youngtimers, modernes. Chacun prend la piste par sessions d'une vingtaine de minutes, de 9h à 12h puis de 14h à 18h, les deux jours. Rien n'est chronométré ni classé. Le règlement parle d'une « réunion amicale et non sportive », et il sanctionne d'exclusion immédiate les burn-out comme les positions de conduite acrobatiques. Une formule sans accès à la piste existe, pour ceux qui viennent seulement exposer leur voiture au paddock.
La piste mesure 2 300 mètres pour dix de large, sans rail ni mur de béton, avec de larges dégagements.
Le règlement est détaillé sur l'équipement. Manches longues et chaussures fermées non synthétiques pour tous les occupants, casque homologué, extincteur obligatoire sur les voitures de compétition. Pour les véhicules postérieurs à 1976 dotés d'un arceau soudé de six points ou plus, s'ajoutent la combinaison ignifugée, les gants et un système de retenue de la tête. Le bruit est mesuré à trois quarts de régime avant la première session et plafonné à 95 dBa, sous peine de refus en piste. Les passagers de moins de douze ans ne sont pas admis, et une bâche doit être posée sous le compartiment moteur au paddock.
Le samedi soir a sa tradition : un repas suivi d'une rétrospective, où d'anciens du service compétition de Citroën racontent leur carrière. Claudine Trautmann, Sylvie Seignobeaux, Bruno Thiry, Pierre Lartigue et Philippe Wambergue sont passés par là.
La 21e édition s'est tenue les 18 et 19 juillet 2026. Elle a marqué les quarante ans de la Citroën AX, présentée en 1986, et l'Amicale AX Club de France y a tenu un stand pour l'occasion. Le site a ouvert à 8h le samedi et fermé à 18h le dimanche.
La soirée du samedi a fait son retour. Elle a pris la forme d'un repas-conférence à la salle polyvalente de Chapeau, autour d'une rétrospective du Trophée Visa Féminin de 1984 en hommage à Andrée Andrina, avec plusieurs pilotes et copilotes engagées à l'époque dans ce trophée.
La clôture des inscriptions au roulage a été avancée au 5 juillet. Plusieurs plateaux affichaient déjà complet.
Les tarifs 2026 dépendent du temps de piste, assurance responsabilité civile circuit comprise : 210 € pour toutes les sessions du week-end, 180 € pour toutes celles d'une seule journée, 160 € pour une session sur deux, 90 € pour deux sessions dans le week-end. La formule rassemblement, sans accès à la piste, coûte 20 €.
Trente euros de réduction s'appliquent aux inscriptions envoyées avant le 1er juin, sauf sur la formule mini et sur le rassemblement. Les membres de l'association ont 10 € de plus.
Les repas se règlent à part : 17 € le plateau du midi au paddock, 28 € le repas du samedi soir. L'organisation recommande aussi une assurance individuelle accident, distincte de la responsabilité civile déjà incluse dans l'engagement.
Le règlement par chèque doit parvenir avant le 1er juillet, le virement avant le 8. Aucune billetterie spectateur n'existe : le site n'accueille pas de public.
Le circuit occupe une partie de l'aérodrome de Moulins-Montbeugny, à l'est de Moulins.
La gare la plus proche est celle de Moulins-sur-Allier.
Les participants s'installent au paddock. Le bulletin d'engagement prévoit une case pour annoncer une nuit sur place, en camping-car ou sous tente. Les appareils électriques gourmands, planchas comprises, sont interdits, et les camping-cars peuvent être priés de se débrancher du réseau si un tableau de distribution disjoncte à répétition.
Des plateaux repas sont servis le midi au paddock, à condition que vingt personnes au moins les aient réservés. Le repas du samedi soir se tient à la salle polyvalente de Chapeau, à une dizaine de kilomètres du circuit. L'alcool et les animaux sont interdits sur le site.
Le circuit répond au 04 70 34 80 02.
Montbeugny — Allier
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Fiche rédigée par Christophe Contard, mise à jour le .
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