Le circuit de Piégut appartient à la Fédération française de motocyclisme. Elle l'a racheté en février 2012, alors que son avenir était menacé, et en a confié la gestion au Cussac Moto Club par convention. L'endroit a du passé. Trois grands prix du monde s'y sont courus : le side-car cross en 1987, le 500 cm³ en 1992, le 125 cm³ en 1996. La piste de motocross mesure 2 040 mètres, pour 4 à 6 mètres de large. S'y ajoutent un tracé de supercross de 562 mètres et un circuit école de 250.
Le Championnat de France MX des Régions se court par équipes de ligue. Chacune sélectionne jusqu'à neuf représentants : deux en 65 cm³, deux en 85 cm³, deux en Vétéran-Féminine et trois en catégorie Open, soit un 125, un 250 et un 450. Tous portent le maillot aux couleurs de leur ligue. Les numéros aussi sont fixés à l'avance par le règlement, du 1 pour l'Auvergne-Rhône-Alpes au 55 pour la Martinique. Sont écartés les pilotes classés dans les dix premiers d'un championnat de France Élite, ceux qui ont marqué au mondial et ceux qui ont pris au moins dix points en championnat d'Europe. Un même pilote ne peut courir que dans une catégorie.
Le décompte des points se fait à l'envers. Le vainqueur d'une manche marque un point, le deuxième deux, et ainsi de suite ; un pilote non classé ou non partant se voit attribuer 60 points. La ligue gagnante est celle qui totalise le plus petit nombre de points sur ses 17 meilleurs résultats, pour 18 courus.
Tout se joue le dimanche. Le samedi sert au parc coureurs, aux vérifications et à la réunion du jury ; chaque ligue y dispose d'un emplacement délimité d'au moins 800 m², et le paddock prend des allures de campement régional. Le dimanche enchaîne essais libres, essais chronométrés, puis deux manches par catégorie, de 12 minutes plus un tour chez les 65 cm³ à 20 minutes plus un tour en Vétéran-Féminine. Une présentation des équipes coupe la journée à 13h15. Après chaque seconde manche, les machines des trois premiers passent une demi-heure en parc fermé.
