Le Try Trial Tour est une opération commerciale de Betamotor. Le constructeur italien l'a lancée en 2024 pour faire monter sur un trial des motards qui n'en ont jamais essayé, et il l'emmène de club en club, une étape par week-end. Vous n'apportez rien. La moto, l'entraîneur, l'assurance, les vêtements, le casque et les bottes sont fournis, la session dure 3 heures, et rien ne se court : personne ne prend un départ, personne ne regarde depuis un talus. C'est une journée d'essai, pas une épreuve.
L'étape de l'Ain est accueillie par le Côtière Trial Club, association déclarée le 30 juin 2020 et enregistrée au répertoire national sous le numéro W012014912. Son siège est domicilié chez Gedimat Crevat, avenue des Prés Seigneurs, à Dagneux. Ses statuts tiennent en quatre lignes qui disent bien à quoi sert le club : faire découvrir le trial, le pratiquer en sécurité, le développer, améliorer le terrain d'entraînement des adhérents. L'association ne salarie personne.
Deux professionnels complètent le montage. Le concessionnaire partenaire est LG Quad, installé 2 impasse de Satolas à Grenay, en Isère, qui tient déjà l'étape de Châteauneuf deux semaines plus tôt. L'encadrement revient à Sylvain Percevaud, dont la société Sylvain Trial Évasion, créée le 3 août 2022 à Saint-Geniès-de-Comolas dans le Gard, est immatriculée sous le code d'activité 93.19Z. C'est lui qui répond aux questions sur l'étape.
Dagneux ferme presque le calendrier. Beta a programmé dix-huit étapes en 2026, de Sénas mi-mars à Balazuc fin novembre, et celle de l'Ain est l'avant-dernière : après elle il ne reste que les 21 et 22 novembre en Ardèche. Le partenaire annoncé est LG Quad, qui enchaîne donc deux week-ends d'affilée à quinze jours d'intervalle, Châteauneuf dans la Loire les 24 et 25 octobre, puis Dagneux.
Aucun horaire de session n'a été publié, ni par Beta, ni par le club, ni par le concessionnaire. La contrepartie commerciale de 2026 porte sur la Sincro, le trial que Beta a mis au catalogue cette année-là ; en 2025, le même bon d'achat s'appliquait à l'Evo.
Programme non publié à ce jour.
109 € par personne pour une session de 3 heures. Beta appelle ce forfait le « Try Trial Kit » et y met la moto, l'entraîneur spécialisé, l'assurance, les vêtements, le casque, les bottes et des goodies. Le tarif a augmenté depuis le lancement : en 2024, la même session valait 99 €, et le constructeur vendait à côté une formule d'une heure à 33 €. Cette formule courte a disparu du calendrier 2026.
Toute personne ayant participé à une étape 2026 repart avec un bon de 500 € sur l'achat d'une Sincro ou d'une Sincro Factory neuve, millésime 2026. L'inscription se fait par un formulaire hébergé sur le site de Betamotor. Ni les modalités de paiement, ni la date limite d'inscription pour cette étape ne sont publiées.
Dagneux se trouve à une vingtaine de kilomètres à l'est de Lyon, entre La Boisse et Montluel. La D1084, l'ancienne nationale, traverse la commune de part en part. L'adresse exacte du terrain n'est publiée nulle part : Beta annonce la commune et rien de plus, et le club ne dispose pas de site. Elle vous sera donnée après inscription, par le coach qui rappelle les participants.
Deux lignes de cars régionaux desservent la commune, la A32 et la A71, sur l'axe Lyon – Bourg-en-Bresse, avec quatre arrêts échelonnés le long de la D1084. La communauté de communes complète par le réseau Tico!, qui ajoute du transport à la demande aux lignes régulières.
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